Бен Роудс празднует победу – "Твиттер" дивизиона пикапов

Гонки национальных дивизионов НАСКАР на суперспидвеях всегда имеют повышенный интерес среди участников. Не стал исключением и нынешний год. Но если в прошлом году набралось 39 желающих принять участие в заезде, то в этом их оказалось аж 46! По старому регламенту 14-ти участникам пришлось бы упаковывать вещи уже после квалификации. Это, на самом деле, большое количество людей. Однако, НАСКАР решила, что 32 гонщика на старте – это преступно мало. Основываясь на заполняемости этапов участниками прошлого года, ассоциация расширила стартовое поле до 36 машин если есть квалификация и до 40, если уик-энд проводится в усеченном формате.

Таким образом отсекалось уже не 14 гонщиков, а десять. Тоже немалое количество, однако шансы выйти на старт были и у слабых машин. Как говорится, лишь бы попасть, а там как повезёт… Итак, среди неудачников оказались не только слабые машины и медленные гонщики. В частности, 37-е время показал Паркер Клигерман из “Хендерсон Моторспортс”. В итоге гонщик, машина которого, на отдельных гонках, претендует на топ-10, вообще не вышел на старт. Неудача постигла и Спенсера Дэвиса, представляющего собственную команду. Джо Немечек не смог увеличить количество стартов в национальных дивизионах, зато его сын, выступающий за “Кайл Буш Моторспортс” не просто пробился на старт, а выдал хорошую гонку. Также до старта не добрались Тодд Пек, Доусон Крэм, Норм Беннинг, Джессе Ивуджи, Рэй Чикарелли, Клэй Гринфилд и Тим Виенс. Впрочем, состав не прошедших квалификацию не стал большой сенсацией. Пожалуй только Дэвис и Клигерман могли отодвинуть соперников, а остальные действительно были не так хороши, чтобы попасть на старт.

Однако, что касается старта, то уже до отмашки зелёным флагом, пелотон потерял аж троих участников. Столкнулись Гас Дин, Джеймс Бушер и Таннер Грэй. Похоже, что не те люди оказались в заезде. Повреждения, полученные гонщиками, не позволили им продолжить борьбу. Кстати, в этом столкновении поучаствовал ещё и Дерек Краус, но судьба приготовила ему куда большее развлечение, чем сход на первом круге. Краус держался до 56-го, успев развернуть сам себя и, после того как спровоцировал аварию с участием Райана Труэкса, выбыл из гонки с концами.

Большой стабильности в лидирующей группе не было, поэтому и победы в сегментах остались за разными гонщиками. Первый этап выиграл канадец Рафаэль Лессард, едва сохранивший место на полном расписании, а второй – Джон Хантер Немечек. По традиции, большая часть аварий пришлась на финальный сегмент гонки. И если столкновение Крауса и Труэкса ещё можно списать на карму Дерека (где он её испортил, непонятно), то авария, в которую угодили Стюарт Фризен, Тайлер Энкрам, Тодд Гиллилэнд, Остин Уэйн Селф и Джордан Андерсон, была уже серьёзнее.

Фризен и Гиллилэнд закончили борьбу сразу. Рахдосадованный канадец даже принялся колотить свой автомобиль кулаками. Закончил гонку и Гиллилэнд, а вот Селф и Андерсон смогли продолжить борьбу. Серия коушенов, в которых спортсмены проезжали едва больше одного круга под зелёными флагами, завершилась с ошибкой Хэйли Дигэн. Юная спортсменка, большую часть гонки, проведшая в середине лидирующей группы, ближе к концу заезда предпочла отдать инициативу соперникам, ожидая “биг-уана”. К сожалению, гонщица сама допустила ошибку и, после удара о сэйфер-барьеры, отправилась на ремонт. Дигэн вернулась довольно быстро, но пелотон уже объехал трассу трижды, прежде чем гонщица “Дэвид Гиллилэнд Рэйсинг” присоединилась к борьбе.

На 96 круге Тимоти Питерс спровоцировал первый настоящий “биг-уан”, включивший в себя, по меньшей мере, десяток автомобилей. Несмотря на это, красные флаги так и не появились над трассой, а гонка перешла в овертайм. Два последних круга оказались настолько суматошными, что на последнем спортсмены снова начали бить машины, но на это никто не обращал внимание, ведь остатки пелотона бросились на то, чтобы удержать Кори Ропера, который выскочил на первое место. К нему подступили с обеих сторон и растерявшийся гонщик пропустил сначала Бена Роудса, а потом и Джордана Андерсона, доехав до финиша лишь третьим. В итоге, произошёл римейк прошлогодней Дейтоны, когда Андерсон стал вторым, победил гонщик “Тор-Спорт Рэйсинг” а третье место досталось абсолютном аутсайдеру.

Дивизион пикапов НАСКАР. 1-й этап.

“Дейтона Интернэйшнл Спидвей”. Результаты гонки: