Остин Синдрик – Tireball

Второй национальный дивизион провёл уже пятый этап, который всё яснее показывает фаворитов и недуачников нового сезона. Гонка в Аризоне, как и большая часть предыдущих заездов, прошла без квалификации и тренировок. Это значило, что братья Бассетты, Джордан Андерсон и третья машина “Аур Моторспортс”, которые даже не приехали в Финикс, пролетели мимо этапа из-за того, что у них нет очков в зачёте владельцев и место на старте, по этой причине, им заказано.

Зато для остальных сорока участников всё сложилось куда лучше. Пожаловаться мог, разве что Лорис Хеземанс. Однако голландец был явно не в той ситуации, где стоило жаловаться на судьбу и прочее. Гонщик изначально планировался на этот этап, но, по каким-то причинам (может не успевал, может карантин или ещё что-то), в заявочном списке всплыла фамилия Финчама. Чэд, как известно, гонщик “МБМ Моторспортс”, а на этот этап машину должна была готовить команда “Ром Бразерс Рэйсинг”. В последний момент, всё же, управлять машиной под номером 13 стал Хеземанс. Голландца, разумеется, запихнули на последнее место, но это не играло никакой роли. На высокий результат он не мог рассчитывать, даже если бы весь пелотон отставал на два круга. Не потому что европеец такой плохой гонщик, а просто команда-аутсайдер даже с “Джими Минс Рэйсинг” едва ли может конкурировать.

Старт с поула принимал Дэниел Хемрик из “Джо Гиббс Рэйсинг”, но на первом же круге его опередил Остин Синдрик. Гонщику “Пенске” пытались помешать все конкурентоспособные “Тойоты”, однако первый сегмент и 50 кругов остались за Остином. Лидерство он упустил на пит-роуд, где безобразно сработала пит-бригада спортсмена. На рестарте лидером стал Хемрик, который отчаянно держался несмотря на то, что коушенами его притормаживали Декстер Бин и Ноа Грэгсон. Если Бин был сам виноват в своём развороте, то Грэгсон стал жертвой двигателя. Силовой агрегат на его машине прожил 66 кругов, после чего стал терять все жидкости сразу и загорелся, заставив гонщика капитулировать. Хемрик же дотерпел до финиша и стал победителем второго сегмента.

Гонку на пит-роуд выиграл Джастин Оллгайер, однако, ещё один его товарищ по команде умудрился закончить гонку раньше срока. Майкл Аннетт столкнулся с проблемой, которая ранее заставила сойти Грэгсона. За первые два сегмента сошли две машины “Джей-Ар Моторспортс” и для Берри с Оллгайером вырисовывалась мрачная перспектива. Тем не менее Джастин уверенно лидировал, сдерживая лидера чемпионата и действующего чемпиона Остина Синдрика. Пропустил он его только на пит-роуд, когда гонщики массово поехали менять резину и доливать топливо, воспользовавшись стычкой Томми Джо Мартинса и Райана Варгаса.

That was wild. 😨

Take a look at how @AustinCindric avoided the chaos on the final restart to win his second race of the 2021 season. pic.twitter.com/iYa02U8AuP

— NASCAR Xfinity (@NASCAR_Xfinity) March 14, 2021

И тут уже Синдрик своего не упустил. Дав немного полидировать Брэндону Джонсу и Джастину Оллгайеру, гонщик “Пенске” взял дело в свои руки. В пелотоне, тем временем, стало ещё на одну машину “Джей-Ар Моторспортс” меньше. Сантино Ферруччи подпихнул Джоша Берри, который вылетел и “поблагодарил” Сантино двумя средними пальцами за сход. Вот так из всей топ-команды второго дивизиона остался только Джастин Оллгайер, который пытался навязать борьбу Остину Синдрику. Увы, но заниматься этим делом бросили гонщики “Джо Гиббс Рэйсинг”. Правда, если Харрисон Бёртон сам себе портил гонку, то Брэндона Джонса устранил Эй-Джей Оллмендингер. Какие-то попытки предпринимал Дэниел Хемрик, но третий сегмент удавался ему хуже, чем второй.

Тем удивительнее оказался прорыв Тая Диллона, который выскочил в лидирующую группу ближе к концу заезда. Алекс Лаббе, проваливший четвёртую гонку из пяти, помог Таю поздним коушеном. Молодой внук Джо Гиббс не смог зацепиться за Остина Синдрика на финише, однако Оллгайер, выжавший из машины больше, чем она позволяла, без лишних проблем пропустил Тая вперёд. Ну и ещё несколько гонщиков тоже. Синдрик одержал вторую победу в сезоне, сломав красивую традицию, когда в каждом заезде был новый победитель. Тай Гиббс сумел достойно проявить себя и во второй, для себя гонке.

Из положительных моментов следует отметить третье место Брэндона Брауна, доказывающего, что не бил баклуши в межсезонье и очередной финиш Джеба Бёртона в топ-10. Джеб, пока что, идёт без побед, но он единственный, кто кроме Синдрика заканчивает все гонки в топ-10. Такими темпами Бёртон вполне может реанимировать заглохшую, к тридцати годам, карьеру. Наконец-то в топ-10 попал Райли Хёрбст, заваливавший начало сезона. Четвёртое место в Финиксе позволило ему запрыгнуть на двенадцатое место, позволяющее принять участие в плей-офф. Однако, конкуренты, в лице Майкла Аннетта и Лэндона Кэссилла – не дремлют. После пяти этапов, надо отметить, сложилась уникальная ситуация. Если первая десятка борется за позиции, стараясь показать хоршие результаты, то гонщики с 11 по 20-е место разыгрывают два места в плей-офф по принципу “кто меньше налажает”. Именно поэтому в топ-20 закрепились Лэндон Кэссилл, Томми Джо Мартин и Джо Граф, обладающими машинами, которые чуть-чуть превосходят серийные машины по характеристикам.

НАСКАР “Иксфинити Сериес”. 5-й этап.

“Финикс Рэйсвей”. Результаты гонки: