“АККА АСП”/”Мерседес-АМГ ГТ3” – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

В уик-энд 14-16 сентября серия “Бланпен ГТ” прибыла в Нюрбург, чтобы провести решающий этап спринтерского кубка, а также предпоследний этап всего сезона.

Раффаэле Марчелло и Майкл Медоус из “Мерседес-АМГ АККА АСП” и Кристофер Мис и Алекс Риберас из “Ауди ВРТ” прибыли в Германию с равными шансами на успех: оба экипажа имели одинаковое количество очков, а значит, зрителей вновь ожидала напряженная борьба, какую можно было наблюдать и годом ранее здесь же, в финале спринтерского кубка. Однако в первой гонке с поула предстояло стартовал Альберту Косте и Кристиану Клину из “Эмиль Фрай Рэйсинг”, но уже на первом отрезке лидерство захватил Мирко Бортолотти на зелено-оранжевой “Ламборгини” команды ГРТ. Также Коста пропустил вперед и соотечественника Рибераса, на протяжении первой половины гонки преследуя его и постоянно показывая себя в зеркалах. Тем не менее, до обязательных остановок гонщик “Эмиль Фрай Рэйсинг” ничего не смог поделать с соперником.

Старт первой гонки – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

Экипажи ВРТ и ГРТ остановились с разницей в один круг, однако статус-кво сохранился: Кристиан Энгельхарт продолжил лидировать, в то время как Кристофер Мис оставался позади. Принявший управление от Косты Кристиан Клин же уступил не только дуэту лидеров, но и пропустил вперед их партнеров Андреа Кальдарелли (ГРТ) и Дриса Вантора (ВРТ), откатившись на пятую позицию. Ближе к финишу его обогнал еще и Марчелло, который совершил блестящий прорыв с 11-й позиции и тем самым смог минимизировать потери после неудачной квалификации. Бортолотти и Энгельхарт финишировали первыми, но уже после гонки были дисквалифицированы за неверно пристегнутый ремень безопасности у Энгельхарта и неспортивное поведение. Таким образом, Мис и Риберас отпраздновали третью победу в сезоне, в то время как Марчелло и Медоус были классифицированы четвертыми и перед решающей гонкой уступали им девять очков.

Гонка 1 результаты

ГРТ/”Ламборгини Хуракан ГТ3″ – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

В воскресенье же трассе в Айфеле предстояло увидеть очередной триллер. Марчелло принимал старт вторым позади Луки Штольца на таком же “Мерседес-АМГ ГТ3” команды “Блэк Фэлкон”. А вот Мису предстояла непростая задача – прорваться с 13-й позиции и как минимум набрать в чемпионате столько же очков, как и их соперники. Четвертая позиция на финише гарантировала такой исход на сто процентов, но путь предстоял непростой. Быстро пробившись на девятую строчку, немец долгое время преследовал Адама Христодулу за рулем “Мерседес-АМГ АККА АСП”, который шел вплотную за Робином Фряйнсом на еще одной “Ауди ВРТ”. Вскоре Мис смог воспользоваться сражением впереди, чтобы проскользнуть сразу мимо двоих соперников и подняться на седьмую позицию, виртуально выйдя в лидеры зачета. Далеко впереди же Штольц и Марчелло сохраняли статус-кво, при этом разрыв между двумя “Мерседесами” держался в районе секунды, в то время как остальные преследователи были далеко позади. После обязательных остановок вернувшийся на трассу Риберас смог подняться уже на пятую строчку, но “АККА АСП” также удалось отыграть позицию у “Блэк Фэлкон” и после визита в боксы возглавить пелотон.

ВРТ/”Ауди Р8 ЛМС” – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

Марчелло и Медоус делали все от себя зависящее, но теперь дело было за соперниками: впереди Рибераса оказался Стейн Схотхорст на еще одной “Ауди” команды “Аттемпто Рэйсинг”, однако оставшиеся 25 минут гонки не обещали испанцу легко отыгранной позиции. Схотхорст грамотно держал оборону, не давая сопернику и шанса на атаку. Не помог  Риберасу и отчаянный шаг Винсана Восса, руководителя ВРТ, который наведался в гараж к “Аттемпто Рэйсинг”. Когда на секундомере оставалось 4 минуты до завершения финальной гонки, Риберас перешел в наступление, сумев пройти Схотхорста, но нидерландец даже не думал сдаваться, сумев вновь поравняться с соперником. В жарком сражении гонщики на “Ауди” не заметили приблизившегося Эзекиля Переса Компанка на “Ламборгини ГРТ”, который сумел отыграть сразу две позиции. В этот же момент Риберас вылетел в гравий, позже вернувшись в боксы – для него и Миса сражение за титул на этом было закончено. Впереди Медоус смог удержать за собой  взвинтившего темп Хуберта Хаупта – на финише два “Мерседеса” разделили всего 0,547 с. При этом Штольц и Хаупт также оказались лучшими в зачете серебряных гонщиков, а в Про-Ам победы добились Ренат Салихов и Дэвид Перел из “Ринальди Рэйсинг Феррари”.

Гонка 2 результаты

“АККА АСП”/”Мерседес-АМГ ГТ3” – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

В зачете “Бланпен Спринт” победу отпраздновали Раффаэле Марчелло и Майкл Медоус из “Мерседес-АМГ АККА АСП”, “Ауди ВРТ” же довольствовалась командным титулом. В зачете Про-Ам победа досталась Маркусу Винкельхоку и Нильсу Стивенарту из “Ауди Сайтелок Рэйсинг”, среди “серебряных” гонщиков лучшими стали Нико Бастиан и Джек Манчествер (“АККА АСП”).

В общем зачете “Бланпен ГТ” и в “Бланпен Эндуренс” лидерство также за Марчелло, решающая же гонка сезона-2018 “Бланпен ГТ” состоится 30 сентября на трассе “Каталунья”.