Награждение победителей сезона – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

В последний день сентября, 30 числа, на испанской трассе «Каталунья» состоялась трехчасовая гонка, которой предстояло определить победителей в большом числе зачетов «Бланпен ГТ». И хотя финиш уже позади, из-за дисквалификации победителей вопрос об обладателе титула остается открытым.

Конечно, в первую очень внимание было приковано к противостоянию «Мерседес-АМГ АККА АСП» и «Ауди ВРТ» в общем зачете ведущей категории Про, где соревновались сильнейшие экипажи. Раунд в финале «Бланпен Спринт» в Нюрбурге остался за штутгартским гонщиком Раффаэле Марчелло, который знаком российским поклонникам автоспорта по выступлениям в серии ГП2 в составе команды «Русское время». Кристоферу Мису и Алексу Риберасу необходимо было достойно ответить в гонке на выносливость, но задача была непростая, ведь Марчелло был абсолютным лидером сезона перед финальным этапом, а значит им необходимо не просто превзойти его, а сначала отыграть отставание. Квалификация показала, что сражение будет жарким, а главное — прямым: Мис, Риберас и составивший с ними экипаж Дрис Вантор показали второе время, а Марчелло, Даниэль Хункадейя и Тристан Вотье стали шестыми по итогам комбинированных времен в квалификации. С поула же стартовать предстояло Маро Энгелю, Йелмеру Бюрману и Луке Штольцу из другой представляющей «Мерседес-АМГ» команды — «Блэк Фэлкон». При этом «черные соколы» вовсе не собирались помогать Марчелло, так как были его главными соперниками в зачете гонок на выносливость.

Перед стартом – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

Первый отрезок остался целиком и полностью за стартовавшим с поула Энегелем, который быстро оторвался от преследователей, к моменту передачи управления Штольцу имея превосходство более чем в 20 секунд. Позади же Марчелло постепенно с боем прорывался наверх, сумев пройти Максимилиана Бука из «Мерседес-АМГ Стракка Рэйсинг» в десятом повороте и устремившись в погоню за Мисом на черно-красной «Ауди Р8 ЛМС». Через 45 минут после старта Марчелло был уже третьим после успешной атаки на немца, и вновь в десятом повороте. А вот вышедший со старта на вторую позицию Ники Тим на «Астон Мартин Р-Моторспорт» атаки итальянца дожидаться не стал, и когда Марчелло уже подъехал вплотную, нырнул на пит-лейн.

Борьба за второе место – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

Второй отрезок трехчасового сражения прошел в плотной борьбе Даниэля Хункадейи и Джейка Денниса — «Р-Моторспорт» отстоял позицию после пит-стопа, в итоге сражение за вторую строчку продолжалось и проходило на протяжении всего второго часа. При этом дважды гонка прерывалась режимом «фул-курс». Но если первый оказался непродолжительным: «Мерседес-АМГ АККА АСП» Мауро Риччи удалось вытащить из гравия и вернуть в гонку ближе к экватору заезда, то случившийся чуть более чем через десять минут второй инцидент привел к появлению на трассе автомобиля безопасности. Изумрудный «Мерседес-АМГ Блэк Фэлкон» под управлением Абдулазиса Аль Файсаля замер на трассе, что означало для него, Хуберта Хаупта и Габриэле Пианы упущенное лидерство в зачете «серебряных гонщиков» «Бланпен Эндуренс». Кроме того, Хаупт вел сражение и за титул в «Бланпен ГТ» в категории «серебряный кубок», поэтому сход с дистанции стал большим ударом для экипажа «Блэк Фэлкон».

«Ауди ВРТ» против «Мерседес-АМГ Стракка Рэйсинг» – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

Хункадейя же так и не смог справиться с Дениссом, в итоге экипаж «Астон Мартин» вновь отправился на пит-стоп раньше, но на этот раз в «АККА АСП» сработали быстрее, и на старте финального часа гонки Тристан Вотье вернулся с пит-лейн на трассу впереди Матьё Ваксивье. Но справившись с «Астон Мартин Р-Моторспорт», «Мерседес-АМГ» предстояло решить другую проблему. Во время финальной волны пит-стопов «Ауди Сайнтелок Рэйсинг» (Рикардо Феллер) оказалась в гравии, спровоцировав очередной режим желтых флагов, а затем и еще одно появление автомобиля безопасности. Это сыграло на руку «Эмиль Фрай Рэйсинг», чей экипаж из серебряного кубка на «Ягуаре» вышел с пит-лейн в ранге лидера гонки. Впрочем, Бюрман за рулем «Мерседес-АМГ ГТ3» в похожих на «Ягуар» синих цветах быстро вернул свой экипаж на привычное первое место после рестарта, вскоре прошел Микаэля Гренье и Вотье. К этому моменту все складывалось для «Мерседес-АМГ» как нельзя лучше, в то время как Вантор не сдавался, пытаясь прорваться наверх. Заключительный час показал, что праздновать победу штутгартцам еще рано, ведь сразу дважды гонка прерывалась желтыми флагами и автомобилем безопасности. Однако последние надежды ВРТ угасли после того, как молодой бельгиец в борьбе за позицию вытеснил Ваксивье в гравий, за что был наказан проездом через пит-лейн.

Пит-стоп «Мерседес-АМГ Блэк Фэлкон» – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

Йелмер Бюрман привел «Мерседес-АМГ Блэк Фэлкон» к уверенной победе в финальной гонке сезона, а вместе с тем и к первому месту в «Бланпен Эндуренс». Вотье закончил заезд вторым, что означало, что его напарник Марчелло прибавил к победе в «Бланпен Спринт» титул и в общем зачете «Бланпен ГТ». Давиде Ригон, Михаил Алешин и Мигель Молина из «СМП Рэйсинг АФ Корсе Феррари» дополнили пьедестал сильнейших в Барселоне.

Однако уже после финиша гонки пришла шокирующая новость: экипаж Энгеля, Бюрмана и Штольца был дисквалифицирован за технические нарушения в автомобиле. Команда, из-за этого лишавшаяся завоеванной победы и титула, подала протест, что означает, что на данный момент судьба гонки и зачета «Бланпен Эндуренс» остается открытой. Если «Блэк Фэлкон» все же лишится победы, то Марчелло станет триумфатором и в гонках на выносливость, таким образом забрав себе все три высших трофея «Бланпен ГТ».

Празднование «АККА АСП» – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

Если в личном зачете «Бланпен Эндуренс» с победителем пока неопределенность, то в командном «АККА АСП» оказалась лучшей. В категории Про-Ам Ник Левентис, Льюис Уильямсон и Крис Бункомбе всего на три очка опередили Мэтта Гриффина и Дункана Кэмерона, а вот в командном зачете ситуация оказалась обратной: «АФ Корсе» финишировала выше «Стракка Рэйсинг». Среди любителей Адриан Амстуц и Лео Мачинский и их команда «Барвел Моторспорт» стали лучшими. Блестящий финиш на четвертой (а возможной и третьей) позиции и победа в категории «серебряный кубок» позволили Микаэлю Гренье, Адриану Цауггу и Алексу Фонтане из «Эмиль Фрай Рэйсинг Ягуар» отыграть отставание и в итоге опередить соперников из «Блэк Фэлкон» и завоевать титул.

В общем зачете Раффаэле Марчелло и «АККА АСП» празднуют победу независимо от решения судей по дисквалификации «Блэк Фэлкон». Успех французской команды развили «серебряные» гонщики Джек Манчестер и Нико Бастиан, ставшие лучшими в серебряном кубке.  Маркус Винкельхок и Нильс Стиверант и их команда «Сайнтелок Рэйсинг Ауди» еще до финала гарантировали себе первое место в категории Про-Ам, а среди любителей, как и в «Бланпен Эндуренс», лучшими стали Адриан Амстуц, Лео Мачинский и «Барвелл Моторспорт Ламборгини».

Гонка результаты