Награждение победителей сезона – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

В последний день сентября, 30 числа, на испанской трассе “Каталунья” состоялась трехчасовая гонка, которой предстояло определить победителей в большом числе зачетов “Бланпен ГТ”. И хотя финиш уже позади, из-за дисквалификации победителей вопрос об обладателе титула остается открытым.

Конечно, в первую очень внимание было приковано к противостоянию “Мерседес-АМГ АККА АСП” и “Ауди ВРТ” в общем зачете ведущей категории Про, где соревновались сильнейшие экипажи. Раунд в финале “Бланпен Спринт” в Нюрбурге остался за штутгартским гонщиком Раффаэле Марчелло, который знаком российским поклонникам автоспорта по выступлениям в серии ГП2 в составе команды “Русское время”. Кристоферу Мису и Алексу Риберасу необходимо было достойно ответить в гонке на выносливость, но задача была непростая, ведь Марчелло был абсолютным лидером сезона перед финальным этапом, а значит им необходимо не просто превзойти его, а сначала отыграть отставание. Квалификация показала, что сражение будет жарким, а главное – прямым: Мис, Риберас и составивший с ними экипаж Дрис Вантор показали второе время, а Марчелло, Даниэль Хункадейя и Тристан Вотье стали шестыми по итогам комбинированных времен в квалификации. С поула же стартовать предстояло Маро Энгелю, Йелмеру Бюрману и Луке Штольцу из другой представляющей “Мерседес-АМГ” команды – “Блэк Фэлкон”. При этом “черные соколы” вовсе не собирались помогать Марчелло, так как были его главными соперниками в зачете гонок на выносливость.

Перед стартом – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

Первый отрезок остался целиком и полностью за стартовавшим с поула Энегелем, который быстро оторвался от преследователей, к моменту передачи управления Штольцу имея превосходство более чем в 20 секунд. Позади же Марчелло постепенно с боем прорывался наверх, сумев пройти Максимилиана Бука из “Мерседес-АМГ Стракка Рэйсинг” в десятом повороте и устремившись в погоню за Мисом на черно-красной “Ауди Р8 ЛМС”. Через 45 минут после старта Марчелло был уже третьим после успешной атаки на немца, и вновь в десятом повороте. А вот вышедший со старта на вторую позицию Ники Тим на “Астон Мартин Р-Моторспорт” атаки итальянца дожидаться не стал, и когда Марчелло уже подъехал вплотную, нырнул на пит-лейн.

Борьба за второе место – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

Второй отрезок трехчасового сражения прошел в плотной борьбе Даниэля Хункадейи и Джейка Денниса – “Р-Моторспорт” отстоял позицию после пит-стопа, в итоге сражение за вторую строчку продолжалось и проходило на протяжении всего второго часа. При этом дважды гонка прерывалась режимом “фул-курс”. Но если первый оказался непродолжительным: “Мерседес-АМГ АККА АСП” Мауро Риччи удалось вытащить из гравия и вернуть в гонку ближе к экватору заезда, то случившийся чуть более чем через десять минут второй инцидент привел к появлению на трассе автомобиля безопасности. Изумрудный “Мерседес-АМГ Блэк Фэлкон” под управлением Абдулазиса Аль Файсаля замер на трассе, что означало для него, Хуберта Хаупта и Габриэле Пианы упущенное лидерство в зачете “серебряных гонщиков” “Бланпен Эндуренс”. Кроме того, Хаупт вел сражение и за титул в “Бланпен ГТ” в категории “серебряный кубок”, поэтому сход с дистанции стал большим ударом для экипажа “Блэк Фэлкон”.

“Ауди ВРТ” против “Мерседес-АМГ Стракка Рэйсинг” – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

Хункадейя же так и не смог справиться с Дениссом, в итоге экипаж “Астон Мартин” вновь отправился на пит-стоп раньше, но на этот раз в “АККА АСП” сработали быстрее, и на старте финального часа гонки Тристан Вотье вернулся с пит-лейн на трассу впереди Матьё Ваксивье. Но справившись с “Астон Мартин Р-Моторспорт”, “Мерседес-АМГ” предстояло решить другую проблему. Во время финальной волны пит-стопов “Ауди Сайнтелок Рэйсинг” (Рикардо Феллер) оказалась в гравии, спровоцировав очередной режим желтых флагов, а затем и еще одно появление автомобиля безопасности. Это сыграло на руку “Эмиль Фрай Рэйсинг”, чей экипаж из серебряного кубка на “Ягуаре” вышел с пит-лейн в ранге лидера гонки. Впрочем, Бюрман за рулем “Мерседес-АМГ ГТ3” в похожих на “Ягуар” синих цветах быстро вернул свой экипаж на привычное первое место после рестарта, вскоре прошел Микаэля Гренье и Вотье. К этому моменту все складывалось для “Мерседес-АМГ” как нельзя лучше, в то время как Вантор не сдавался, пытаясь прорваться наверх. Заключительный час показал, что праздновать победу штутгартцам еще рано, ведь сразу дважды гонка прерывалась желтыми флагами и автомобилем безопасности. Однако последние надежды ВРТ угасли после того, как молодой бельгиец в борьбе за позицию вытеснил Ваксивье в гравий, за что был наказан проездом через пит-лейн.

Пит-стоп “Мерседес-АМГ Блэк Фэлкон” – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

Йелмер Бюрман привел “Мерседес-АМГ Блэк Фэлкон” к уверенной победе в финальной гонке сезона, а вместе с тем и к первому месту в “Бланпен Эндуренс”. Вотье закончил заезд вторым, что означало, что его напарник Марчелло прибавил к победе в “Бланпен Спринт” титул и в общем зачете “Бланпен ГТ”. Давиде Ригон, Михаил Алешин и Мигель Молина из “СМП Рэйсинг АФ Корсе Феррари” дополнили пьедестал сильнейших в Барселоне.

Однако уже после финиша гонки пришла шокирующая новость: экипаж Энгеля, Бюрмана и Штольца был дисквалифицирован за технические нарушения в автомобиле. Команда, из-за этого лишавшаяся завоеванной победы и титула, подала протест, что означает, что на данный момент судьба гонки и зачета “Бланпен Эндуренс” остается открытой. Если “Блэк Фэлкон” все же лишится победы, то Марчелло станет триумфатором и в гонках на выносливость, таким образом забрав себе все три высших трофея “Бланпен ГТ”.

Празднование “АККА АСП” – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

Если в личном зачете “Бланпен Эндуренс” с победителем пока неопределенность, то в командном “АККА АСП” оказалась лучшей. В категории Про-Ам Ник Левентис, Льюис Уильямсон и Крис Бункомбе всего на три очка опередили Мэтта Гриффина и Дункана Кэмерона, а вот в командном зачете ситуация оказалась обратной: “АФ Корсе” финишировала выше “Стракка Рэйсинг”. Среди любителей Адриан Амстуц и Лео Мачинский и их команда “Барвел Моторспорт” стали лучшими. Блестящий финиш на четвертой (а возможной и третьей) позиции и победа в категории “серебряный кубок” позволили Микаэлю Гренье, Адриану Цауггу и Алексу Фонтане из “Эмиль Фрай Рэйсинг Ягуар” отыграть отставание и в итоге опередить соперников из “Блэк Фэлкон” и завоевать титул.

В общем зачете Раффаэле Марчелло и “АККА АСП” празднуют победу независимо от решения судей по дисквалификации “Блэк Фэлкон”. Успех французской команды развили “серебряные” гонщики Джек Манчестер и Нико Бастиан, ставшие лучшими в серебряном кубке.  Маркус Винкельхок и Нильс Стиверант и их команда “Сайнтелок Рэйсинг Ауди” еще до финала гарантировали себе первое место в категории Про-Ам, а среди любителей, как и в “Бланпен Эндуренс”, лучшими стали Адриан Амстуц, Лео Мачинский и “Барвелл Моторспорт Ламборгини”.

Гонка результаты