• Saturday, June 21, 2025
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики «Индикар» в «24 часах Дейтоны» 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Индикар
  • -
  • Статьи - Индикар
  • -
  • Американо-японский бардак. Новые подробности сорвавшегося контракта Алонсо с «Андретти Автоспорт»
Главные новости Статьи - Индикар Алексей Грушко 08.02.2020

Американо-японский бардак. Новые подробности сорвавшегося контракта Алонсо с «Андретти Автоспорт»

Майкл Андретти и Фернандо Алонсо

Майкл Андретти и Фернандо Алонсо – Libertad Digital

Стали известны новые подробности несостоявшейся сделки между «Андретти Автоспорт» и Фернандо по участию в «Инди-500» этого года.

По информации американских источников, «Хонда» именно наложила вето на работу с Алонсо, а не приостановила процесс, как утверждают испанские журналисты. И произошло это именно после того, как американское подразделение компании обратилось за формальным согласованием в головной офис в Японии.

Изначально в «Андретти Автоспорт» действительно собирались выставлять шестой автомобиль на «500 миль Индианаполиса», и для этого им надо было лишь формально обратиться в «Хонда Перформенс Девелопмент» — автоспортивное подразделение «Хонда Америка». Формально — потому что команда Майкла Андретти является лучшим клиентом «Хонды» в «Индикаре», и в ХПД рады любому сотрудничеству с ними, тем более что ресурсы у обеих сторон для этого есть. Однако Майкл Андретти, помня неудачу в установлении альянса с «Макларен», не собирался работать с Алонсо в виду бесперспективности получения под это дело ресурсов со стороны японцев.

Однако после того как он выразил сожаление о невозможности такого сотрудничества, в «Хонда Перформенс Девелопмент» неожиданно загорелись этой идеей. И вскоре новый президент компании (Тед Клаус возглавил её с апреля 2019 года, перейдя с должности вице-президента, после того как предыдущий руководитель в свою очередь стал вице-президентом по продуктам, связям с общественностью и логистике «Хонда Америка») дал зелёный свет Майклу Андретти на сделку с Алонсо.

В «Андретти Автоспорт» сначала настороженно восприняли ситуацию. Однако после того как руководство ХПД уверило команду, что всё ОК, Майкл Андретти приступил к работе. В течении двух месяцев были проведены переговоры со спонсорами, подписаны соглашения, обеспечены технические ресурсы. Предварительно пресс-конференция, под которую были уже подготовлены пресс-релизы и презентация цветовой схемы автомобиля №29, была назначена на 28 января, однако в «Хонда Перформенс Девелопмент» попросили взять небольшую паузу.

Как оказалось, для получения согласования с Японией. Которое никогда не было проблемой и всегда было формальностью. Но не в этот раз. Из Токио пришёл отказ.

Сказать, что Майкл Андретти был в бешенстве, не сказать ничего. Потому что «Хонда Перформенс Девелопмент» фактически сказала «ой, извини, не получилось», а Андретти просто не мог поверить в то, что поставщик двигателей затеял это всё, не имея гарантий от Японии. Оставив его объясняться со спонсорами — потому что переговоры с ними вела не американская «Хонда», а «Андретти Автоспорт». Более того, объясняться Майклу Андретти пришлось на фоне траура — в четверг, 30 января, умер его двоюродный брат и близкий друг, крёстный отец Марко Андретти — Джон Андретти. Что, естественно, не прибавило никому положительных эмоций касательно ситуации.

В «Андретти Автоспорт» всё же попытались спасти ситуацию — обсуждалась возможность отправить в Японию для переговоров Марио Андретти, чтобы патриарх американского автоспорта попробовал убедить «Хонду» пересмотреть своё решение, однако напоролись на недоумение из Токио. Где просто не понимали, почему с извинениями за Алонсо к ним должен ехать не сам испанец, а кто-то другой, пусть даже такой уважаемый человек, тем более что вины Андретти во всей этой ситуации не было? При этом в «Хонде» не оценили и жест Фернандо по извинениям в прессе за «двигатель ГП2» — Алонсо даже не потрудился для этого использовать свои соцсети.

«Андретти Автоспорт» ещё предстоит два года сотрудничества с «Хонда Перформенс Девелопмент», и из-за этой ситуации никто контракт разрывать не будет, но в отношениях между компаниями в итоге пробежала кошка. И теперь неизвестно, как сложится ситуация в 2022 году, когда изменится регламент «Индикара» по двигателям и будут подписываться новые контракты с мотористами.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: Подкаст Маршалла Прюетта


Андретти Автоспорт, Индикар, Майкл Андретти, Фернандо Алонсо, Хонда
Предыдущая публикацияГрожан: Если бы я промолчал, у команды был бы непростой 2020-й Следующая публикацияЧерные моменты "Индикара" 2010-х

Похожие записи

"Муген Хонда"
Главные новости

Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»

03.04.2023
Выбор редакции

Почему статистика гонок Ф1 сломана

13.11.2022
Автомобили "Чип Ганасси Рэйсинг" на Дейтону 2022 году
Статьи - Индикар

Гонщики «Индикар» в «24 часах Дейтоны» 2022 года

29.01.2022

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Гонщики «Индикар» в «24 часах Дейтоны» 2022 года
  • Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1
  • Ушедшие в 2021-м
  • «Путь рентача»: история Гуаньюя Чжоу
  • «Точно поеду на тестах «Инди Лайтс». Артём Петров об итогах сезона в «Инди Про 2...
  • «Формула-1″ сейчас в принципе не может стать электрической». Нико Росберг о направле...
  • Робин Миллер. Карьера длиною в жизнь
  • Меломан и голос эпохи. Памяти Боба Дженкинса
  • Августовский вызов Ар-Си Энерсона
  • Взгляд на улицы индикаровского Города музыки
  • Аэроскрин даёт жару «Индикару»
  • Кристиан Расмуссен: Я никогда не буду принимать участие в чемпионате, в котором у меня нет шансов по...
  • Рэйхол: Я хочу оставить «Индикар» другим, чем я в него пришёл
  • По страницам истории. Листая программку Большого приза Европы 1950 года
  • Ньюгарден: сделать рывок
  • «Он привнёс необходимое количество здравомыслия в самый нужный момент». Гонщики — о...
  • Артём Петров: В целом этапом на «Мид-Огайо» очень доволен, но гонки вышли скучными
  • «Инди-500»: Что не так с тормозами?

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть