Фернандо Алонсо за рулём «Тойоты» в Спа – Racer

Фернандо Алонсо, выступающей в этом году и в Чемпионате мира по гонкам на выносливость в составе экипажа одной из заводских «Тойот», будет стартовать в «6 часах Спа» с поул-позиции. Но обо всём — по порядку.

Первый этап чемпионата собрал в Бельгии 37 экипажей. В старшем классе ЛМП1 заявилось 10 автомобилей: помимо двух заводских «Тойот» под управлением Конуэя/Кобаяси/Лопеса и Буэми/Накадзимы/Алонсо, два автомобиля выставили «Ребейон» с ударным экипажем Джани/Лоттерер/Сенна (причём они получили свой автомобиль лишь после «Пролога» и тренировки Спа стали его первыми тестами), два — «СМП Рэйсинг», причём Михаил Алёшин и Виталий Петров остались без третьего напарника, Дженсона Баттона, который в эти выходные выступает в Японии, две «Джинетты» заявили «Мэнор» под китайским флагом «CEFC TRSM Рэйсинг», и по одному автомобилю заявили Колин Коллес и «Дрэгонспид».

Младший класс спортпрототипов ЛМП2 собрал восемь автомобилей. Лишь команда Джеки Чана выставила две «Ореки», остальные коллективы представлены одним автомобилем — одной «Далларой» нидерландцев, которую поведут знакомый болельщикам Ф1 Гидо ван дер Гарде и нестареющий ветеран Ян Ламмерс, одной «Альпин», одной «Лижье» и ещё тремя «Ореками», причём в «Дрэгонспид» выступает ещё один бывший гонщик Ф1 Пастор Мальдонадо, а в «Джи-Драйв» — россиянин Роман Русинов. Старший ГТ также 10 автомобилей — по пять от заводских «Феррари», «Порше», «Форд», «Астон Мартин» и БМВ, а в младшем получилось на один автомобиль меньше: помимо одного заводского «Астон Мартин» все остальные автомобили — частных команд, представленные, кроме техники Патрика Демпси, одной машиной (ещё один «Астон», три «Феррари» и четыре «Порше»).

В первой тренировке доминировали «Тойоты», лишь Тома Лорен на втором «Ребейоне» показал время в пределах полусекунды, а Бен Хенли из «Дрэгонспида» — в пределах секунды. Протокол же возглавил… Фернандо Алонсо, на 0.237 сек. опередив «Тойоту» №7 и 0.099 сек. — своего партнёра по экипажу Себастьена Буэми. В ЛМП2 протокол возглавил Пастор Мальдонадо, на четыре десятки опередив россиян Алёшина/Петрова из старшего класса; лучшим среди не «Орек» стал ван дер Гарде. В ГТ доминировали «Форды» и команда Патрика Дэмпси.

Во второй тренировке ситуация осталась практически идентичной, а вот в третьей тренировке назрела сенсация: практически всё время на вершине протокола находились «Ребейоны» и лишь под конец часа гоночной активности «Тойоте» №7 удалось выскочить на второе месте, проиграв более 0.8 сек. Более того, экипаж Буэми/Накадзима/Алонсо и вовсе остались пятыми, проиграв и второму автомобилю СМП под управлением Сарразена/Оруджева/Исаакяна. Однако, всё же стоит отметить, что Нид Джани со своими 1’57.120 всё равно уступил ранее показанным результатам «Тойот» почти секунду. В остальных классах всё осталось без изменений — Мальдонадо, «Форды», «Демпси».

В квалификации всё встало на свои места — заводские «Тойоты» оккупировали первые две строчки, причём ставшие вторыми Казуки Накадзима и Фернандо Алонсо (в WEC стартовая позиция определяется по среднему времени двух гонщиков) выиграли у пары Джани/Сенна почти полторы секунды. Но стартовать экипаж испанца будет всё равно первым — результат «Тойоты» №7 был аннулирован из-за некорректных показаний датчика расхода топлива. Более того, стартовать Конуэй/Кобаяси/Лопес будут с пит-лейна и только после того как пелотон проедет круг. Таким образом, оба «Ребейона» уйдут в бой со второго и третьего места; четвёртый результат показали Михаил Алёшин и Виталий Петров, а вот у второго автомобиля «СМП Рэйсинг» возникли проблемы, из-за которых квалификацию прерывали красными флагами, и они будут стартовать последними.

Второй красный флаг также появился на трассе из-за прототипа BR1, но всё было гораздо серьёзнее, чем просто технические неисправности. Автомобиль «Дрэгонспид», которая, в отличие от российской команды, использовала большую прижимную силу, из-за сбоя электроники сорвало на выходе из Красной воды, и он на скорости около 180 км/ч врезался в барьер. Да так, что левый передний колесный диск и элементы подвески повредили монокок. Несмотря на то, что эти элементы частично погасили энергию удара, находившийся за рулём Пьетру Фиттипальди получил травмы обеих ног. Молодой бразилец был успешно прооперирован, его жизни ничего не угрожает, но теперь он, по всей видимости, пропустит как минимум «Инди-500», где должен был стартовать за рулём №19 Дэйла Койна.

Из-за повреждений автомобиля «Дрэгонспид» пропустит бельгийский этап, но это не единственная потеря ЛМП1 — оба «Джинетты», которые в тренировках проезжали лишь установочные круги, в квалификации не участвовали, а после неё и вовсе снялись по причине того, что китайские партнёры «Мэнор» не перечислили очередной транш британцам, и производитель не дал разрешение на использование своих автомобилей в гонках.

В ЛМП2 квалификацию выиграл «Альпин», вторыми в классе будет стартовать «Джи-Драйв», следом за которой расположились оба автомобиля Джеки Чана. в то время как лидировавшая все тренировки «Орека-Гибсон» американцев из «Дрэгонспида» оказалась лишь пятой: если Пастор Мальдонадо уступил лучшему времени в классе секунду, то его напарник по экипажу Роберто Гонсалес — почти три.

А вот в ГТ всё осталось без изменений — Энди Приоль, Гарри Тинкнелл и Тони Канаан будут стартовать с поула, на втором месте также расположился «Форд. Правда, «Порше» №91 уступил всего ничего — менее одной десятой, притом что оба гонщика немецкой команды опередили вторых пилотов обеих «Фордов». Отставание остальных участников старшего класса ГТ измеряется уже секундами с круга. В младшем зачёте ГТ впереди вновь оказался экипаж команды Патрика Демпси, который выиграл у заводского «Астон Мартина» всего две тысячных (!) секунды.

Старт гонки «6 часов Спа» состоится в субботу, в 14:30 мск, последние 75 минут гонки будут показаны в прямом эфире на телеканале «Евроспорт».