Роберт Ренауэр и Матьё Жамине – ADAC Motorsport

Финал немецкого чемпионата “АДАК ГТ Мастерс” вышел крайне драматичным, где чемпионский титул и серебро разделило всего одно очко.

Вторая квалификация для лидеров чемпионата сложилась по разному и могла сильно изменить итоговый расклад в чемпионате. Быстрейшим оказался 47-й экипаж “ХТП-Моторспорт” Максимилиана Гётца и Маркуса Поммера. Перед гонкой они уступали 12 очков лидерам, однако неудачная квалификация дуэта “Герберт Моторспорт” Роберта Ренауэра и Матьё Жамине ставила их в выгодное для завоевания титула положение. Довольно неожиданно второе место в квалификации досталось Дрису Вантору и Флориану Шпенглеру из команды “ЕФП бай ТЕСЕ”. Третье время показал 82-й экипаж “ГРТ Грассер Рэйсинг Тим” Кристиана Энгельхарта и Рольфа Инайхена. Еще одни претенденты на титул, братья Кельвин и Шелдон ван дер Линде из “Монтапласт бай Ланд Моторспорт” уступили лидерам более секунды, что не свойственно для столь плотного первенства,  и расположились на четвертом месте. Пятерку замкнули Тимо Шайдер и Миккель Йенсен из “Шнитцер Моторспорт”. Среди претендентов на титул наиболее неудачно квалификация сложилась для победителей первой гонки Даниэля Кайльвица и Марвина Кирхгёфера из “Коллауэй Компетишн”. Опытнейший Кайльвиц квалифицировал экипаж лишь на 28-м месте и фактически это означало потерю шансов на титул.

Старт гонки сложился по невероятно драматичному сценарию. Дрис Вантор на входе в скоростной первый поворот поравнялся со стартовавшим с поула Максимилианом Гётцем, однако потерял управление над совей “Ауди” на поребрике и выбил “мерседесовского” претендента на чемпионство. По инерции машина Гётца отскочила от автомобиля бельгийца и улетела в барьер, попутно прихватив с собой гонщика “I.S.R” Филипа Салакварду и Клауса Бахлера из “Тим75 Бернхард”. Вантор же также пострадал в инциденте, повредив “Ауди” и закатив свой автомобиль в боксы. В стартовой сумятице отлично сориентировался Кристиан Энгельхарт, вышедший в лидеры заезда. Кельвин ван дер Линде еле увернулся от столкновения в первом повороте и прорвался на второе место, а его теперь главный соперник Матьё Жамине отлично стартовал и оказался на четвертом месте. Теперь двух оставшихся “визави” разделил “БМВ” Тимо Шайдера.

Для того, чтобы расчистить трассу от последствий аварии в первом повороте, организаторы вывесили  краткосрочный красный флаг. Маршалы справились довольно быстро с уборкой и долго участникам гонки ждать возобновления гонки не пришлось. Сразу после рестарта Энгельхарт начал создавать отрыв от идущего вторым Кельвина ван дер Линде. Южноафриканец казалось вновь испытывал проблемы с балансом своей “Ауди” и сдерживал Шайдера и Жамине, однако ближе к концу своей смены все же оторвался от преследователей.

По ходу своего отрезка Энгельхарт имел фактически доминирующий темп и передал “Ламборгини” Рольфу Инайхену с почти шестисекундным отрывом от братьев ван дер Линде. После остановок отрыв швейцарца от Шелдона остался на прежнем уровне. Тем не менее Инайхен пока уступает по скорости сильнейшим гонщикам ГТ3, а потому его отрыв от младшего из братьев ван дер Линде начал потихоньку таять. Финальные 20 минут заезда стали довольно напряженным и увлекательным зрелищем. Миккель Йенсен, сменивший Шайдера за рулем “БМВ”, сохранил третье место, а вот для “Герберт Моторспорт” пит-стоп не сложился. Роберт Ренауэр выехал пятым, уступив четвертое место Инди Донтье из “ХТП-Моторспорт”. Голландец вскоре расправился и с Йенсеном и вышел на третье место. Однако все взгляды были прикованы к борьбе за лидерство. Большой отрыв Инайхена от ван дер Линде быстро растаял. Южноафриканец не стал много времени тратить на обдумывание обгона и агрессивным маневром в повороте “Мерседес” опередил швейцарца. Благодаря этому отставание братьев ван дер Линде в чемпионате от лидеров сократилось до мизерного 1 очка! Тем не менее Ренауэру и Жамине можно было не беспокоиться, ведь на шестом месте им отличный “тыл” обеспечили Тимо Бернхард и Кевин Эстре на другом “Порше” “Тим75 Бернхард”. Они хоть и были быстрее, все же в их интересах было не помешать марке из Штуттгарта чемпионство.

Головокружительный заезд завершился второй победой в сезоне дуэта “Монтапласт бай Ланд Моторспорт” Кельвина и Шелдона ван дер Линде. Всего за несколько гонок они фактически запрыгнули на подножку уезжаеющего поезда и в последних шести гонках добыли пять подиумов и две победы. Шелдон с невероятным 68-ми очковым преимуществом над Миккелем Йенсеном стал обладателем “юниорского” трофея. Вторыми стали Кристиан Энгельхарт и Рольф Инайхен, а с ними на подиум поднялись Максимилиан Бук и Инди Донтье из “ХТП-Моторспорт”. Топ-5 замкнули Тимо Шайдер и Миккель Йенсен. Стоит отметить великолепный прорыв Даниэля Кайльвица и Марвина Кирхгёфера с 28-й позиции на старте на седьмую на финише.

Положение в чемпионате, топ-10

1. Роберт Ренауэр/Матьё Жамине (№99 “Герберт Моторспорт”) – 137 очков
2. Кельвин и Шелдон ван дер Линде (№28 “Монтапласт бай Ланд Моторспорт”) – 136 очков
3. Даниэль Кайльвиц/Марвин Кирхгёфер (“№1 “Коллауэй Компетишн”) – 123 очка
4. Максимилиан Гётц/Маркус Поммер (№47 “ХТП-Моторспорт”) – 117 очков
5. Инди Донтье/Максимилиан Бук (№48 “ХТП-Моторспорт”) – 84 очков
6. Тимо Шайдер/Миккель Йенсен (№42 “Шнитцер Моторспорт”) – 79 очков
7. Мирко Бортолотти/Андреа Кальдарелли (№63 “Оранж1/ГРТ Грассер Рэйсинг Тим”) – 64 очка
8. Джеффри Шмидт (№26 “БВТ Мюкке Моторспорт”) – 62 очка
9. Филип Салакварда/Франк Штипплер (№33 “Тим I.S.R”) – 57 очков
10. Штефан Мюкке (№26 “БВТ Мюкке Моторспорт”) – 52 очка

Помимо этого стали известны чемпионы “подзачетов”. В “юниорском” зачете, как уже говорилось, стал Шелдон ван дер Линде. Что насчет “трофейного” зачета для “джентельмен-драйверов”, то уже во второй раз его победителем стал швейцарец Ремо Липс, выступавший в составе команды “Ауст Моторспорт” вместе с Максимилианом Хакландером, на 32 очка опередив Яна-Эрика Слутена из “Айрон Форс Рэйсинг бай Ринг Полис”).