Натали Декер, Тони Брейдингер и Лейлани Мюнтер – Auto week

Fun Formula продолжает подводить итоги 2018 года, большая часть которых будет представлена в виде топ-5 лучших гонщиков — как в отдельных дисциплинах автоспорта, так и в принципе. Все «великолепные пятёрки» сформированы на основании внутреннего голосования всех авторов проекта, и продолжает серию публикаций взгляд на лучших гонщиц, на равных конкурировавших с мужчинами в различных автомобильных первенствах.

Натали Декер, обладательница поула перед гонкой АРКА в Дейтоне – ESPN

№5, Натали Декер. В 2017 году Натали смогла произвести впечатление на руководство команды «Вентурини Моторспортс». В результате спортсменка заполучила контракт уже на полный сезон и уникальную возможность продемонстрировать свои силы и способности. Декер начала сезон с поула в Дейтоне. В гонке она стала пятой, сумев по ходу заезда преодолеть две аварии. В целом, спортсменка провела неплохой сезон, который мог бы быть лучше если бы не ошибки соперников и самой гонщицы. Тем не менее, почти в половине гонок она приезжала в топ-10, что в два раза лучше результатов Сары Корнетт-Чин, которая также завоевала седьмое место в АРКА в 2015 году. И определённо лучше результатов Милки Дуно, которая также стала седьмой в 2013-м. Конечно, можно много спорить об этом достижении, но Декер, всё-таки, попала в серию в тот момент, когда в ней собралось приличное количество «фулл-таймеров», а их амбиции и способности стали настоящей проверкой на прочность. Итогом выступлений для Натали стала потеря места на полном расписании на 2019 год. Но у спортсменки теперь более сложный график: в 2019-м она поедет 12 гонок в пикапах НАСКАРа, три этапа в серии АРКА и ещё одну гонку в Восточном дивизионе НАСКАР. Ко всему прочему Декер успела принять участие в тестах спорткаров, что говорит о Натали как гонщице с большими возможностями. В конце 2018 года она также была отобрана к участию в «Женской формуле».

Флик Хей празднует завоевание титула – Официальный сайт "Астон Мартин"

№4, Флик Хей. Британка прочно вписала себя в историю британского чемпионата ГТ — она стала первой женщиной, завоевавший чемпионский титул в абсолютном зачете чемпионата, сделав это в столь важный для «Астон Мартина» год. Британский производитель провожал «на пенсию» поколение «Вэнтедж ГТ3», и заводской гонщик Джонни Адам вместе с Хей обеспечили «Астон Мартин» триумфальный сезон. Дуэт не был классифицирован во второй гонке стартового этапа, однако одержал две победы, дважды поднялся на подиум, а в остальных гонках занял четвертое место. Феноменальная стабильность стала залогом победы Хей в чемпионате и четвертого места в нашем рейтинге.

Хэйли Диген празднует первый поул, который через две недели сменит победа – NAPA

№3, Хэйли Диген. 16-летней гонщице выпала сложная задача — заменить двукратного чемпиона Западного дивизиона НАСКАР Тодда Гиллилэнда. Тодд поразил всех своими гоночными навыками, но пробиться в национальные дивизионы оказалось не так легко. Тем не менее, он «причалил» к стану «Кайл Буш Моторспортс», а его место заняла девочка, которая «выносила» всех подряд на гонках по бездорожью. «Принцесса грунта», как прозвали Хэйли поклонники, без всякой раскачки начала «штамповать» финиши в топ-10. И хотя это были не победы, как у Тодда Гиллилэнда, но было видно, как молодая гонщица от этапа к этапу приспосабливается к необычной для неё машине, к необычным трассам. Хэйли не очень везло на Восточном побережье, где она выступала на «парт-тайме», но на Западе дела складывались отлично. Во второй половине сезона Диген раскрылась и смогла сначала завоевать поул, а потом и вырвать победу из рук соперников. Причём выиграла она на обычном, асфальтированном овале — на грунте Лас-Вегаса Хэйли стала лишь второй. Итогом её выступлений стало пятое место в чемпионате и пролонгированный контракт. Выступления Хэйли были оценены по достоинству, ведь она получила звание лучшего новичка чемпионата.

№2, Кэтрин Легг. После двух подряд чемпионских титулов Кристины Нильсен в ИМСА ГТД эстафету едва не перехватила Легг. Британка выдала сильный сезон в Североамериканском чемпионате спортивных автомобилей ИМСА, записав на свой счет две победы, пять подиумов и вице-чемпионство с отставанием всего в четыре очка. Помимо всего прочего, Легг завоевала серебряные награды в Дейтоне, Уоткинс-Глене и «Малом Ле-Мане» в классе ГТД и отлично вкатилась в НАСКАР, проведя четыре гонки во втором национальном дивизионе, заняв 14-е место на «Роад Америка» вообще без какого-либо опыта управления сток-каром, что безусловно говорит о высоком мастерстве гонщицы. В 2019 году она составит женский экипаж «Майер Шенк Рэйсинг Акура», а сейчас же отмечаем ее на втором месте в нашем рейтинге.

№1, Ирина Сидоркова. Она стала настоящим открытием в прошедшем сезоне РСКГ. Юная гонщица из Петрозаводска обошла конкурентов в классе «Национальный-Юниор», завоевав чемпионский титул в 15 лет, став первой девушкой, выигравшей титул в кольцевых гонках в России. Гонщица команды «Академия ралли» трижды поднималась на вершину пьедестала почета, добавив к этому еще три финиша на подиуме. В личном зачете она обошла ближайшего преследователя на восемь очков, в нашем рейтинге она также оказалась на вершине. В конце сезона Сидоркова провела тесты в Ф4, где, возможно, мы её также увидим в 2019 году.

Также достойны упоминания и София Флёрш за блестящие выступления в Ф3 на далеко не самом сильном автомобиле, Микаэла Коттулински (победа в одной из гонок скандинавского туринга в 2018-м), Джейми Чедвик (первая гонщица, выигравшая гонку в британской Ф3) и Татьяна Кальдерон (первая женщина после Сьюзи Вольфф, севшая за руль актуального автомобиля Ф1), которым всего чуть-чуть не хватило баллов, чтобы зацепиться за пятое место.