• Летопись автоспорта
  • Российская звёздочка, краса сток-каров и продолжательницы дела Нильсен. Топ-5 гонщиц 2018 года

    Натали Декер, Тони Брейдингер и Лейлани Мюнтер

    Натали Декер, Тони Брейдингер и Лейлани Мюнтер – Auto week

    Fun Formula продолжает подводить итоги 2018 года, большая часть которых будет представлена в виде топ-5 лучших гонщиков — как в отдельных дисциплинах автоспорта, так и в принципе. Все «великолепные пятёрки» сформированы на основании внутреннего голосования всех авторов проекта, и продолжает серию публикаций взгляд на лучших гонщиц, на равных конкурировавших с мужчинами в различных автомобильных первенствах.

    Натали Декер, обладательница поула перед гонкой АРКА в Дейтоне

    Натали Декер, обладательница поула перед гонкой АРКА в Дейтоне – ESPN

    №5, Натали Декер. В 2017 году Натали смогла произвести впечатление на руководство команды “Вентурини Моторспортс”. В результате спортсменка заполучила контракт уже на полный сезон и уникальную возможность продемонстрировать свои силы и способности. Декер начала сезон с поула в Дейтоне. В гонке она стала пятой, сумев по ходу заезда преодолеть две аварии. В целом, спортсменка провела неплохой сезон, который мог бы быть лучше если бы не ошибки соперников и самой гонщицы. Тем не менее, почти в половине гонок она приезжала в топ-10, что в два раза лучше результатов Сары Корнетт-Чин, которая также завоевала седьмое место в АРКА в 2015 году. И определённо лучше результатов Милки Дуно, которая также стала седьмой в 2013-м. Конечно, можно много спорить об этом достижении, но Декер, всё-таки, попала в серию в тот момент, когда в ней собралось приличное количество “фулл-таймеров”, а их амбиции и способности стали настоящей проверкой на прочность. Итогом выступлений для Натали стала потеря места на полном расписании на 2019 год. Но у спортсменки теперь более сложный график: в 2019-м она поедет 12 гонок в пикапах НАСКАРа, три этапа в серии АРКА и ещё одну гонку в Восточном дивизионе НАСКАР. Ко всему прочему Декер успела принять участие в тестах спорткаров, что говорит о Натали как гонщице с большими возможностями. В конце 2018 года она также была отобрана к участию в “Женской формуле”.

    Флик Хей празднует завоевание титула

    Флик Хей празднует завоевание титула – Официальный сайт "Астон Мартин"

    №4, Флик Хей. Британка прочно вписала себя в историю британского чемпионата ГТ – она стала первой женщиной, завоевавший чемпионский титул в абсолютном зачете чемпионата, сделав это в столь важный для “Астон Мартина” год. Британский производитель провожал “на пенсию” поколение “Вэнтедж ГТ3”, и заводской гонщик Джонни Адам вместе с Хей обеспечили “Астон Мартин” триумфальный сезон. Дуэт не был классифицирован во второй гонке стартового этапа, однако одержал две победы, дважды поднялся на подиум, а в остальных гонках занял четвертое место. Феноменальная стабильность стала залогом победы Хей в чемпионате и четвертого места в нашем рейтинге.

    Хейли Диген празднует поул, который она вскоре конвертирует в победу

    Хэйли Диген празднует первый поул, который через две недели сменит победа – NAPA

    №3, Хэйли Диген. 16-летней гонщице выпала сложная задача – заменить двукратного чемпиона Западного дивизиона НАСКАР Тодда Гиллилэнда. Тодд поразил всех своими гоночными навыками, но пробиться в национальные дивизионы оказалось не так легко. Тем не менее, он “причалил” к стану “Кайл Буш Моторспортс”, а его место заняла девочка, которая “выносила” всех подряд на гонках по бездорожью. “Принцесса грунта”, как прозвали Хэйли поклонники, без всякой раскачки начала “штамповать” финиши в топ-10. И хотя это были не победы, как у Тодда Гиллилэнда, но было видно, как молодая гонщица от этапа к этапу приспосабливается к необычной для неё машине, к необычным трассам. Хэйли не очень везло на Восточном побережье, где она выступала на “парт-тайме”, но на Западе дела складывались отлично. Во второй половине сезона Диген раскрылась и смогла сначала завоевать поул, а потом и вырвать победу из рук соперников. Причём выиграла она на обычном, асфальтированном овале – на грунте Лас-Вегаса Хэйли стала лишь второй. Итогом её выступлений стало пятое место в чемпионате и пролонгированный контракт. Выступления Хэйли были оценены по достоинству, ведь она получила звание лучшего новичка чемпионата.

    №2, Кэтрин Легг. После двух подряд чемпионских титулов Кристины Нильсен в ИМСА ГТД эстафету едва не перехватила Легг. Британка выдала сильный сезон в Североамериканском чемпионате спортивных автомобилей ИМСА, записав на свой счет две победы, пять подиумов и вице-чемпионство с отставанием всего в четыре очка. Помимо всего прочего, Легг завоевала серебряные награды в Дейтоне, Уоткинс-Глене и “Малом Ле-Мане” в классе ГТД и отлично вкатилась в НАСКАР, проведя четыре гонки во втором национальном дивизионе, заняв 14-е место на “Роад Америка” вообще без какого-либо опыта управления сток-каром, что безусловно говорит о высоком мастерстве гонщицы. В 2019 году она составит женский экипаж “Майер Шенк Рэйсинг Акура”, а сейчас же отмечаем ее на втором месте в нашем рейтинге.

    №1, Ирина Сидоркова. Она стала настоящим открытием в прошедшем сезоне РСКГ. Юная гонщица из Петрозаводска обошла конкурентов в классе “Национальный-Юниор”, завоевав чемпионский титул в 15 лет, став первой девушкой, выигравшей титул в кольцевых гонках в России. Гонщица команды “Академия ралли” трижды поднималась на вершину пьедестала почета, добавив к этому еще три финиша на подиуме. В личном зачете она обошла ближайшего преследователя на восемь очков, в нашем рейтинге она также оказалась на вершине. В конце сезона Сидоркова провела тесты в Ф4, где, возможно, мы её также увидим в 2019 году.

    Также достойны упоминания и София Флёрш за блестящие выступления в Ф3 на далеко не самом сильном автомобиле, Микаэла Коттулински (победа в одной из гонок скандинавского туринга в 2018-м), Джейми Чедвик (первая гонщица, выигравшая гонку в британской Ф3) и Татьяна Кальдерон (первая женщина после Сьюзи Вольфф, севшая за руль актуального автомобиля Ф1), которым всего чуть-чуть не хватило баллов, чтобы зацепиться за пятое место.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник:

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.