Майк Конвей, Камуи Кобаяси и Хосе-Мария Лопес – Sportscar365

На бельгийской трассе Спа-Франкоршан в эти выходные проходит предпоследний этап сезона 2018/2019 Чемпионата мира по гонкам на выносливость.

Квалификацию вновь выиграли представители «Тойоты», заняв первый ряд. На сей раз сильнейшим из двух прототипов японской марки стал седьмой экипаж. Майк Конвей и Камуи Кобаяси, выступающие с Хосе-Марией Лопесом, обновили рекорд круга, поставленный ими же год назад — время поула составило 1’53.747. «Семёрка» одной из первой выехала на трассу, над которой вновь собирался дождь. Первым круг за 1’53.812 преодолел Кобаяси, после чего Конвей опустил планку до 1’53.683, после чего дождь усилился.  В результате восьмая «Тойота» лидеров чемпионата Себастьена Буэми, Кадзуки Накадзимы и Фернандо Алонсо уступил напарникам почти полсекунды (1’54.243)

Удачно квалификация сложилась для российской команды «СМП Рэйсинг». На сей раз только она выставляла прототипы «БР1», так как американцы из «Дрэгонспида» не успели найти нужную электронику после схода в Сибринге». Возвращаясь к «СМП», то сильнейшим из ее двух экипажей стал 17-й: Егор Оруджев, Стефан Сарразен и Сергей Сироткин квалифицировались третьими. Более того, Оруджев сумел проехать круг даже быстрее Накадзимы за рулём «Тойоты» — 1’54.303 против 1’54.342. Их коллеги, Виталий Петров, Михаил Алешин и новобранец коллектива Стоффель Вандорн, который вместе с Петровым проводил квалификацию, стали пятыми. С учётом того, что в прошлом году лучший экипаж СМП квалифицировался в Спа со временем 1’58.2, прогресс российской команды налицо.

Экипажи российской команды разделил прототип «Ребейона». Швейцарский коллектив представил на бельгийском марафоне новый аэродинамический пакет с низкой прижимной силой, который будет использоваться и в «24 часах Ле-Мана». №3 Густаво Менезес/Тома Лоран/Натанаэль Бертон заняли четвёртое место, а №1 Нил Джани/Андре Лоттерер/Бруну Сенна показали шестое время.

Австрийская команда «Байколлес» вернулась в паддок ВЕКа после пропуска этапа в Сибринге. На сей раз на их автомобиле «Энсо П1/01» стоит британский мотор «Гибсон». К сожалению, их единственный экипаж вновь был довольно медленным в квалификации: Оливер Уэбб, Том Дилльман и Паоло Руберти квалифицировались лишь на 12-й позиции в абсолюте, став причиной красного флага в квалификации, заглохнув на линии старт-финиш.

В младшей категории прототипов ЛМП2 успех сопутствовал «Джи-Драйву». Российская команда вернулась в ВЕК на бельгийский этап, который выигрывала последние два года, с уверенной победой в квалификации, также обновив рекордное время поула для младшей категории прототипов —  2’00.674. Романа Русинов, Йоба ван Эйтерт и Жана-Эрика Вернь, успев показать время до остановки сессии, более чем на полсекунды опередили 38-й экипаж «Джеки Чан ДС Рэйсинг» Хо-Пин Туна, Стефана Ришельми и Габриэля Обри. Их напарники Давид Хайнемайер-Ханссон, Джордан Кинг и Уилл Стивенс расположились на четвертом месте, уступив обладателям поула 0.8 секунды.

«6 часов Спа», результаты квалификации категории ЛМП2

1. Роман Русинов/Йоб ван Эйтерт/Жан-Эрик Вернь (№26 «Джи-Драйв Рэйсинг»)
2. Хо-Пин Тун/Стефан Рикельми/Габриэль Обри (№38 «Джеки Чан ДС Рэйсинг»)
3. Давид Хайнемайер-Ханссон/Джордан Кинг/Уилл Стивенс (№37 «Джеки Чан ДС Рэйсинг»)
4. Роберто Гонсалес/Пастор Мальдонадо/Энтони Дэвидсон (№31 «Дрэгонспид»)
5. Николя Лапьер/Андре Негран/Пьер Тирье (№36 «Сигнатек Альпин»)
6. Фриц ван Эрд/Гидо ван дер Гарде/Ник де Врис (№29 «Рэйсинг Тим Недерланд»)
7. Франсуа Перродо/Матьё Ваксивье/Норман Нато (№28 «ТДС Рэйсинг»)
8. Эрвид Крид/Романо Риччи/Николас Боулл (№50 «Лярбр Компетишн»)

В категории ГТЕ-Про квалификацию выиграли британцы Энди Приоль и Гарри Тинкнелл из «Форда». В прошлом году они также были обладателями поула здесь, однако на этот раз они улучшили своё достижение до 2’12.885. Они всего на 0.067 секунды опередили гонщиков «Астон Мартина» Максима Мартена и Алекса Линна из 97-го экипажа — время Линна было быстрее чем у гонщиков Чипа Ганасси, однако Мартен во время своей попытки проехал круг на полсекунды медленнее.

Следом расположились представители БМВ: cильнейшим из двух экипажей баварской марки стал 82-й Антониу Феликса да Кошты и Аугусту Фарфуса, а их коллеги из 81-го экипажа стали четвертыми. Примечательно что баварцы могли побороться за поул — да Кошта прошёл круг за 2’12.671, более чем на десятую быстрее чем гонщики «Форд», однако Фарфус уступил американцам полсекунды.

Слабо квалификацию провели представители «Порше»: лидеры чемпионата Михаэль Кристенсен и Кевин Эстре — лишь седьмые, а их напарники Рихард Лиц и Джанмария Бруни — восьмые. Ну а выступление «Феррари» и вовсе можно назвать провалом — итальянские автомобили замыкают пелотон, а Джеймс Каладо и Алессандро Пьер-Гвиди уступили быстрейшим в квалификации «фордовцам» более секунды.

«6 часов Спа», результаты квалификации категории в ГТЕ-Про

1. Энди Приоль/Гарри Тинкнелл (№67 «Форд Чип Ганасси Рэйсинг»)
2. Максим Мартен/Алекс Линн (№97 «Астон Мартин Рэйсинг»)
3. Антонио Феликс да Кошта/Аугусто Фарфус (№82 «БМВ МТЕК»)
4. Ники Катсбург/Мартин Томчик (№81 «БМВ МТЕК»)
5. Ники Тим/Марко Соренсен (№95 «Астон Мартин Рэйсинг»)
6. Штефан Мюке/Оливье Пла (№66 «Форд Чип Ганасси Рэйсинг»)
7. Михаэль Кристенсен/Кевин Эстре (№92 «Порше Моторспорт»)
8. Рихард Лиц/Джанмария Бруни (№91 «Порше Моторспорт»)
9. Джеймс Каладо/Алессандро Пьер Гвиди (№51 «АФ Корсе»)
10. Давиде Ригон/Сэм Бёрд (№71 «АФ Корсе»)

В ГТЕ-Ам Салих Йолук, Чарли Иствуд и Юн Хэнки принесли британскому коллективу «ТФ Спорт» на «Астон Мартине» первый поул в ВЕК. Они на последних секундах смогли опередить сразу три экипажа на автомобилях «Порше» команд «Демпси-Протон Рэйсинг» и «Проджект 1». Единственным инцидентом сессии стал вылет «Феррари» №70 Мотоаки Исикавы в Радийоне, закончившийся контактом с барьером.

«6 часов Спа», результаты квалификации категории в ГТЕ-Ам

1. Салих Йолук/Чарли Иствуд/Юэн Хэнки (№90 «ТФ Спорт»)
2. Маттео Кайроли/Джорджио Рода/Джанлука Рода (№88 «Демпси-Протон Рэйсинг»)
3. Эгидио Перфетти/Йорг Бергмайстер/Патрик Линдси (№56 «Проджект 1»)
4. Кристиан Рид/Мэтт Кэмпбелл/Рикардо Пера (№77 «Демпси-Протон Рэйсинг»)
5. Педру Лами/Пол Далла Лана/Матиас Лауда (№98 «Астон Мартин Рэйсинг»)
6. Томас Флор/Франческо Кастеллачи/Джанкарло Физикелла (№54 «Спирит оф Рэйс»)
7. Мэтт Гриффин/Маттео Крессони/Луис Перес-Компанк (№61 «Клируотер Рэйсинг»)
8. Бен Баркер/Майкл Уэйнрайт/Томас Прайнинг (№86 «Галф Рэйсинг»)

Старт «6 часов Спа» намечен в 13:30 по местному времени, однако прогноз на гонку не обещает ничего хорошего — дождь, переходящий в снег.