“Акура Пенске” – Sportscar365

“Акура” одержала двойной успех в квалификации ко второму этапу американского первенства спорткаров ИМСА “12 часах Сибринга”, а “Порше” на поуле класса “ГТЛМ”.

Прототипы

Квалификация в классе прототипов вновь показала, что прототипы “Акуры” и “Мазды” – быстрейшие по чистой скорости. Именно их экипажи боролись за поул. На сей раз первую строчку с довольно неплохим преимуществом занял гонщик “Пенске” Дейн Кэмерон. Американец промчал отличный круг, став единственным, кто преодолел отметку в 1:46. “Маздовец” Тристан Нуньес и напарник по команде Роджера Пенске Элиу Каструневис уступили ему 0.146 секунды и показали абсолютно идентичное время. Второе место все же отошло в руки экипажа “Мазды”, так как Нуньес показал результат раньше легендарного бразильца.

У обоих производителей неплохие шансы на победу в “12 часах Сибринга”. Все таки концовка гонки будет проходить в ночных условиях, а значит после жаркого дня температуры упадут. Это благоприятная среда для турбомоторов, коими снаряжены прототипы “Акура ARX05” и “Мазда РТ-24”. В то же время стоит отметить, что их оборотистые моторы рискуют перегреваться в жаркую погоду. Особенно эти опасения касаются “Мазды”. Как показала гонка “24 часа Дейтоны” даже усилий инженерного штаба “Йост Рэйсинг” и “Мультиматик” не хватило для того, чтобы устранить проблемы с перегревом четырехцилиндрового мотора “АЕР”.

“Кадиллаки”, как и в Дейтоне, в квалификации были чуть позади. Но все же не стоит обманываться, ведь как показал опыт в гонке американо-итальянские прототипы держатся в темпе “Акуры” и “Мазды”, а нижневальный V8 позволяет за счет преимущества в тяге уверенней чувствовать себя в круговом трафике. Быстрейшим представителем марки стал гонщик пятого экипажа “Экшн Экспресс Рэйсинг” Филипе Альбукерке, квалифицировавшийся четвертым. Его партнер Пипо Дерани из 31-го экипажа замкнул топ-5. Молодой бразилец обменивался ударами с победителем Дейтоны Джорданом Тэйлором из семейной команды. Тем не менее американец заехал в боксы за несколько минут до конца квалификации и все же уступил место в первой пятерке. Тем не менее он все же смог сохранить шестую позицию.

Последние же места заняли экипажи команд, в этом году перешедших на новую для себя технику. Так восьмое и девятое места заняли гонщики “Джей-Ди-Си Миллер Моторспортс” Симон Трюммер и Тристан Вотье, а топ-10 замкнул Уилл Оуэн из “Хункос Рэйсинг”. Обе команды выступают на “Кадиллаках”. В очередной раз последним в категории прототипов квалифицировался Джон Беннетт на прототипе “Лижье Ниссан JS П217” команды “КОП Автоспот”. Коллектив пока привыкает к новому для себя автомобилю, а Беннетт все таки является гонщиком-любителем. Крайне удивило решение команды посадить на квалификацию самого медленного гонщика экипажа, вместо быстрых и опытных Колина Брауна или Романа Дюма.

В ЛМП2 ситуация с участниками вышла катастрофичной. На гонку заявились лишь два экипажа команд “ПР1/Матиасен” и “Перфоманс Тек Моторспорт”. Несмотря на это, между ними получилась неплохая борьба. В итоге Мэтт Макмарри опередил Кайла Массона всего на 0.011 секунды.

Результаты квалификации, прототипы

1. Хуан-Пабло Монтойя/Дейн Кэмерон/Симон Пажно (№6 “Акура Пенске”)
2. Тристан Нуньес/Оливер Джарвис/Тимо Бернхард (№77 “Мазда Йост”)
3. Элио Каструневис/Рики Тэйлор/Александр Росси (№7 “Акура Пенске”)
4. Филипе Альбукерке/Жуан Барбоса/Брендон Хартли (№5 “Экшн Экспресс Рэйсинг)
5. Фелипе Наср/Пипо Дерани/Эрик Кёррен (№31 “Экшн Экспресс Рэйсинг”)
6. Джордан Тэйлор/Ренгер ван дер Занде/Матьё Ваксивье (№10 “Уэйн Тэйлор Рэйсинг”)
7. Джонатан Бомарито/Гарри Тинкнелл/Оливье Пла (№55 “Мазда Йост”)
8. Стивен Симпсон/Симон Трюммер/Крис Миллер (№84 “Джей-Ди-Си Миллер Моторспортс”)
9. Михаил Гойхберг/Тристан Вотье/Хуан Пьедрахита (№85 “Джей-Си-Миллер Моторспортс”)
10. Уилл Оуэн/Рене Биндер/Агустин Канапино (№50 “Хункос Рэйсинг”)
11. Мэтт Макмарри/Габриэль Обри/Андерс Фьёрдбах (№52 “ПР1/Матиасен Моторспорт”)
12. Кайл Массон/Кэмерон Кэсселс/
13. Джон Беннетт/Колин Браун/Роман Дюма (№54 “КОР Автоспорт”)

ГТЛМ

“Порше” и “Мазда” – Racer

В ГТЛМ расклад после “24 часов Дейтоны” не изменился. Представители “Порше” вновь выиграли квалификацию, причем на сей заняв весь первый ряд. Сибринг в этом году стал по настоящему урожайным для немецкой марки в плане квалификации. Так например в 1000-мильной гонке мирового чемпионата гонок на выносливость “Порше” стали обладателями поула в профессиональном и любительском зачетах. Ну а в”12 часовой гонке” с поула, благодаря усилиям Патрика Пиле, вновь стартует 911 экипаж, который в прошлом году выиграл гонку. Лоренс Вантор из 912-го экипажа уступил коллеге чуть больше одной десятой секунды.

Вообще у “Порше” неплохие шансы защитить победу в Сибринге. Ее автомобили сейчас, не в последнюю очередь благодаря балансу производительности, являются быстрейшими, а также довольно быстро едут в условиях падающих температур. Это особенно актуально на фоне того, что гонка закончится ночью. В Дейтоне “Порше” также были быстрейшими, но были не готовы к изменяющимся погодным условиям и дождю, из-за чего под конец дистанции потеряли темп. Сибринг не обещает таких “сюрпризов”, а потому в плане настроек здесь нет таких нюансов.

Впрочем “Корветт Рэйсинг” по темпу довольно близки. Антонио Гарсия из сильнейшего третьего экипажа команды уступил Пиле всего чуть более двух десяток секунд. В заводской команде “Шевроле” явно намерены отыграться после провала в Дейтоне и достойно провести последнюю 12-ти часовую гонку для “старичка” “Корветт C7.R”. Томми Милнер из другого экипажа замкнул топ-5, а между ними расположился “Форд”.

“Форд” также может претендовать на победу, но все же отставание от “Порше” великовато. Да, с одной стороны Райан Бриско из 67-го экипажа стал четвертым, но с другой Джоуи Хэнд провалил квалификацию и стал последним. Все же стоит отметить, что благодаря наличию турбонаддува в моторе V6, в заключительной части дистанции оба автомобиля команды “Форд Чип Ганасси” будут сильны и вполне смогут побороться за подиум или даже за победу.

А вот “БМВ” вновь оказались в аутсайдерах. Да, в Дейтоне баварские автомобили были примерно в той же ситуации и выиграли гонку, однако все же это другая гонка. Там команде удалось попасть в настройки и под дождем “М8 ГТЕ” были быстрейшими. На сей раз гонка в плане погоды обещает быть более предсказуемой, а потому кажется представителям “БМВ” придется наблюдать за гонкой с “задних рядом”. Йессе Крон и Том Бломквист квалифицировали свои экипажи лишь на шестой и восьмой позициях.

Результаты квалификации, ГТЛМ

1. Патрик Пиле/Ник Тэнди/Фредерик Маковеки (№911 “Порше Америка”)
2. Лоренс Вантор/Эрл Бамбер/Матьё Жамине (№912 “Порше Америка”)
3. Ян Магнуссен/Антонио Гарсия/Майк Рокенфеллер (№3 “Корветт Рэйсинг”)
4. Райан Бриско/Ричард Уэстбрук/Скотт Диксон (№67 “Форд Чип Ганасси Рэйсинг”)
5. Оливер Гэвин/Томми Милнер/Марсель Фесслер (№4 “Корветт Рэйсинг”)
6. Джон Эдвардс/Йессе Крон/Филлип Энг (№24 “БМВ Тим РЛЛ”)
7. Коннор де Филиппи/Том Бломквист/Колтон Херта (№25 “БМВ Тим РЛЛ”)
8. Джоуи Хэнд/Дирк Мюллер/Себастьен Бурдэ (№66 “Форд Чип Ганасси Рэйсинг”)

ГТД

“Майер-Шэнк Рэйсинг” – Майер Шэнк Рэйсинг

Помимо абсолютного зачета, “Акура” стала быстрейшей и в ГТД. Поул 86-му экипажу “Майер-Шэнк Рэйсинг” принес Трент Хиндман. Женский экипаж команды также справился на отлично: Кристина Нильсен квалифицировалась шестой. Довольно неожиданно на второй строчке расположился  Робби Фоли на “БМВ М6 ГТ3” команды “Тернер Моторспорт”. В Дейтоне коллектив был одним из аутсайдеров пелотона. Закари Робишон стал лучшим представителем “Порше” и стал третьим. Экипаж триумфаторов Дейтоны последних двух лет “ГРТ Грассер Рэйсинг Тим” на “Ламборгини” силами Рольфа Инайхена стал четвертым. Итальянская марка стала единственной, представленной в топ-5 двумя автомобилями. Пятерку замкнула другая ее клиентская команда “Пресижн Перфоманс Моторспорт”,которую квалифицировал Брэндон Гдович.

Результаты квалификации, ГТД

1. Марио Фарнбахер/Трент Хиндман/Джастин Маркс (№86 “Майер-Шэнк Рэйсинг”)
2. Билл Оберлен/Робби Фоли/Дилон Макэверн (№96 “Тернер Моторспорт”)
3. Скотт Харгроув/Закари Робишон/Ларс Керн (№9 “Пфафф Моторспорт”)
4. Мирко Бортолотти/Рольф Инайхен/Рик Брёйкерс (№11 “ГРТ Грассер Рэйсинг Тим”)
5. Дон Йонт/Брендон Гдович/Лоусон Ашенбах (№47 “Пресишн Перфоманс Моторспорт”)
6. Кэтрин Легг/Кристина Нильсен/Биа Фигерейдо (№57 “Хайнрихер/Майер-Шэнк Рэйсинг”)
7. Купер Макнил/Тони Виландер/Джефф Уэстфал (№63 “Скудерия Корса/Везертек Рэйсинг”)
8. Таунсенд Белл/Фрэнк Монтекалво/Аарон Телиц (№17 “АИМ Салливан Рэйсинг”)
9. Бен Китинг/Йерун Блекемолен/Фелипе Фрага (№33 “Райли Моторспорт”)
10. Кристофер Мис/Рикардо Феллер/Дэниел Морад (№29 “Ланд Моторспорт”)
11. Райан Диэл/Паркер Чейз/Эзекель Перес-Компанк (№8 “Старуоркс Моторспорт”)
12. Брайан Селлерс/Райан Хардвик/Кори Льюис (№48 “Пол Миллер Рэйсинг”)
13. Хуан Перес/Максимилиан Бук/Фабиан Шиллер (№71 “П1 Моторспорт”)
14. Патрик Линдси/Патрик Лонг/Николас Боулл (№73 “Парк Плэйс Моторспорт”)
15. Джон Поттер/Энди Лалли/Спенсер Пампелли (№44 “Магнус Рэйсинг”)
16. Уилл Хардеман/Алекс Риберас/Эндрю Дэвис (№19 “Мурспид”)
17. Джек Хоксуорт/Ричард Хайстэнд/Филип Фромменвилер (№14 “АИМ Салливан Рэйсинг”)

“12 часов Сибринга” стартует в субботу 17:40 по московскому времени.