«Акура Пенске» – Sportscar365

«Акура» одержала двойной успех в квалификации ко второму этапу американского первенства спорткаров ИМСА «12 часах Сибринга», а «Порше» на поуле класса «ГТЛМ».

Прототипы

Квалификация в классе прототипов вновь показала, что прототипы «Акуры» и «Мазды» — быстрейшие по чистой скорости. Именно их экипажи боролись за поул. На сей раз первую строчку с довольно неплохим преимуществом занял гонщик «Пенске» Дейн Кэмерон. Американец промчал отличный круг, став единственным, кто преодолел отметку в 1:46. «Маздовец» Тристан Нуньес и напарник по команде Роджера Пенске Элиу Каструневис уступили ему 0.146 секунды и показали абсолютно идентичное время. Второе место все же отошло в руки экипажа «Мазды», так как Нуньес показал результат раньше легендарного бразильца.

У обоих производителей неплохие шансы на победу в «12 часах Сибринга». Все таки концовка гонки будет проходить в ночных условиях, а значит после жаркого дня температуры упадут. Это благоприятная среда для турбомоторов, коими снаряжены прототипы «Акура ARX05» и «Мазда РТ-24». В то же время стоит отметить, что их оборотистые моторы рискуют перегреваться в жаркую погоду. Особенно эти опасения касаются «Мазды». Как показала гонка «24 часа Дейтоны» даже усилий инженерного штаба «Йост Рэйсинг» и «Мультиматик» не хватило для того, чтобы устранить проблемы с перегревом четырехцилиндрового мотора «АЕР».

«Кадиллаки», как и в Дейтоне, в квалификации были чуть позади. Но все же не стоит обманываться, ведь как показал опыт в гонке американо-итальянские прототипы держатся в темпе «Акуры» и «Мазды», а нижневальный V8 позволяет за счет преимущества в тяге уверенней чувствовать себя в круговом трафике. Быстрейшим представителем марки стал гонщик пятого экипажа «Экшн Экспресс Рэйсинг» Филипе Альбукерке, квалифицировавшийся четвертым. Его партнер Пипо Дерани из 31-го экипажа замкнул топ-5. Молодой бразилец обменивался ударами с победителем Дейтоны Джорданом Тэйлором из семейной команды. Тем не менее американец заехал в боксы за несколько минут до конца квалификации и все же уступил место в первой пятерке. Тем не менее он все же смог сохранить шестую позицию.

Последние же места заняли экипажи команд, в этом году перешедших на новую для себя технику. Так восьмое и девятое места заняли гонщики «Джей-Ди-Си Миллер Моторспортс» Симон Трюммер и Тристан Вотье, а топ-10 замкнул Уилл Оуэн из «Хункос Рэйсинг». Обе команды выступают на «Кадиллаках». В очередной раз последним в категории прототипов квалифицировался Джон Беннетт на прототипе «Лижье Ниссан JS П217» команды «КОП Автоспот». Коллектив пока привыкает к новому для себя автомобилю, а Беннетт все таки является гонщиком-любителем. Крайне удивило решение команды посадить на квалификацию самого медленного гонщика экипажа, вместо быстрых и опытных Колина Брауна или Романа Дюма.

В ЛМП2 ситуация с участниками вышла катастрофичной. На гонку заявились лишь два экипажа команд «ПР1/Матиасен» и «Перфоманс Тек Моторспорт». Несмотря на это, между ними получилась неплохая борьба. В итоге Мэтт Макмарри опередил Кайла Массона всего на 0.011 секунды.

Результаты квалификации, прототипы

1. Хуан-Пабло Монтойя/Дейн Кэмерон/Симон Пажно (№6 «Акура Пенске»)
2. Тристан Нуньес/Оливер Джарвис/Тимо Бернхард (№77 «Мазда Йост»)
3. Элио Каструневис/Рики Тэйлор/Александр Росси (№7 «Акура Пенске»)
4. Филипе Альбукерке/Жуан Барбоса/Брендон Хартли (№5 «Экшн Экспресс Рэйсинг)
5. Фелипе Наср/Пипо Дерани/Эрик Кёррен (№31 «Экшн Экспресс Рэйсинг»)
6. Джордан Тэйлор/Ренгер ван дер Занде/Матьё Ваксивье (№10 «Уэйн Тэйлор Рэйсинг»)
7. Джонатан Бомарито/Гарри Тинкнелл/Оливье Пла (№55 «Мазда Йост»)
8. Стивен Симпсон/Симон Трюммер/Крис Миллер (№84 «Джей-Ди-Си Миллер Моторспортс»)
9. Михаил Гойхберг/Тристан Вотье/Хуан Пьедрахита (№85 «Джей-Си-Миллер Моторспортс»)
10. Уилл Оуэн/Рене Биндер/Агустин Канапино (№50 «Хункос Рэйсинг»)
11. Мэтт Макмарри/Габриэль Обри/Андерс Фьёрдбах (№52 «ПР1/Матиасен Моторспорт»)
12. Кайл Массон/Кэмерон Кэсселс/
13. Джон Беннетт/Колин Браун/Роман Дюма (№54 «КОР Автоспорт»)

ГТЛМ

«Порше» и «Мазда» – Racer

В ГТЛМ расклад после «24 часов Дейтоны» не изменился. Представители «Порше» вновь выиграли квалификацию, причем на сей заняв весь первый ряд. Сибринг в этом году стал по настоящему урожайным для немецкой марки в плане квалификации. Так например в 1000-мильной гонке мирового чемпионата гонок на выносливость «Порше» стали обладателями поула в профессиональном и любительском зачетах. Ну а в»12 часовой гонке» с поула, благодаря усилиям Патрика Пиле, вновь стартует 911 экипаж, который в прошлом году выиграл гонку. Лоренс Вантор из 912-го экипажа уступил коллеге чуть больше одной десятой секунды.

Вообще у «Порше» неплохие шансы защитить победу в Сибринге. Ее автомобили сейчас, не в последнюю очередь благодаря балансу производительности, являются быстрейшими, а также довольно быстро едут в условиях падающих температур. Это особенно актуально на фоне того, что гонка закончится ночью. В Дейтоне «Порше» также были быстрейшими, но были не готовы к изменяющимся погодным условиям и дождю, из-за чего под конец дистанции потеряли темп. Сибринг не обещает таких «сюрпризов», а потому в плане настроек здесь нет таких нюансов.

Впрочем «Корветт Рэйсинг» по темпу довольно близки. Антонио Гарсия из сильнейшего третьего экипажа команды уступил Пиле всего чуть более двух десяток секунд. В заводской команде «Шевроле» явно намерены отыграться после провала в Дейтоне и достойно провести последнюю 12-ти часовую гонку для «старичка» «Корветт C7.R». Томми Милнер из другого экипажа замкнул топ-5, а между ними расположился «Форд».

«Форд» также может претендовать на победу, но все же отставание от «Порше» великовато. Да, с одной стороны Райан Бриско из 67-го экипажа стал четвертым, но с другой Джоуи Хэнд провалил квалификацию и стал последним. Все же стоит отметить, что благодаря наличию турбонаддува в моторе V6, в заключительной части дистанции оба автомобиля команды «Форд Чип Ганасси» будут сильны и вполне смогут побороться за подиум или даже за победу.

А вот «БМВ» вновь оказались в аутсайдерах. Да, в Дейтоне баварские автомобили были примерно в той же ситуации и выиграли гонку, однако все же это другая гонка. Там команде удалось попасть в настройки и под дождем «М8 ГТЕ» были быстрейшими. На сей раз гонка в плане погоды обещает быть более предсказуемой, а потому кажется представителям «БМВ» придется наблюдать за гонкой с «задних рядом». Йессе Крон и Том Бломквист квалифицировали свои экипажи лишь на шестой и восьмой позициях.

Результаты квалификации, ГТЛМ

1. Патрик Пиле/Ник Тэнди/Фредерик Маковеки (№911 «Порше Америка»)
2. Лоренс Вантор/Эрл Бамбер/Матьё Жамине (№912 «Порше Америка»)
3. Ян Магнуссен/Антонио Гарсия/Майк Рокенфеллер (№3 «Корветт Рэйсинг»)
4. Райан Бриско/Ричард Уэстбрук/Скотт Диксон (№67 «Форд Чип Ганасси Рэйсинг»)
5. Оливер Гэвин/Томми Милнер/Марсель Фесслер (№4 «Корветт Рэйсинг»)
6. Джон Эдвардс/Йессе Крон/Филлип Энг (№24 «БМВ Тим РЛЛ»)
7. Коннор де Филиппи/Том Бломквист/Колтон Херта (№25 «БМВ Тим РЛЛ»)
8. Джоуи Хэнд/Дирк Мюллер/Себастьен Бурдэ (№66 «Форд Чип Ганасси Рэйсинг»)

ГТД

«Майер-Шэнк Рэйсинг» – Майер Шэнк Рэйсинг

Помимо абсолютного зачета, «Акура» стала быстрейшей и в ГТД. Поул 86-му экипажу «Майер-Шэнк Рэйсинг» принес Трент Хиндман. Женский экипаж команды также справился на отлично: Кристина Нильсен квалифицировалась шестой. Довольно неожиданно на второй строчке расположился  Робби Фоли на «БМВ М6 ГТ3» команды «Тернер Моторспорт». В Дейтоне коллектив был одним из аутсайдеров пелотона. Закари Робишон стал лучшим представителем «Порше» и стал третьим. Экипаж триумфаторов Дейтоны последних двух лет «ГРТ Грассер Рэйсинг Тим» на «Ламборгини» силами Рольфа Инайхена стал четвертым. Итальянская марка стала единственной, представленной в топ-5 двумя автомобилями. Пятерку замкнула другая ее клиентская команда «Пресижн Перфоманс Моторспорт»,которую квалифицировал Брэндон Гдович.

Результаты квалификации, ГТД

1. Марио Фарнбахер/Трент Хиндман/Джастин Маркс (№86 «Майер-Шэнк Рэйсинг»)
2. Билл Оберлен/Робби Фоли/Дилон Макэверн (№96 «Тернер Моторспорт»)
3. Скотт Харгроув/Закари Робишон/Ларс Керн (№9 «Пфафф Моторспорт»)
4. Мирко Бортолотти/Рольф Инайхен/Рик Брёйкерс (№11 «ГРТ Грассер Рэйсинг Тим»)
5. Дон Йонт/Брендон Гдович/Лоусон Ашенбах (№47 «Пресишн Перфоманс Моторспорт»)
6. Кэтрин Легг/Кристина Нильсен/Биа Фигерейдо (№57 «Хайнрихер/Майер-Шэнк Рэйсинг»)
7. Купер Макнил/Тони Виландер/Джефф Уэстфал (№63 «Скудерия Корса/Везертек Рэйсинг»)
8. Таунсенд Белл/Фрэнк Монтекалво/Аарон Телиц (№17 «АИМ Салливан Рэйсинг»)
9. Бен Китинг/Йерун Блекемолен/Фелипе Фрага (№33 «Райли Моторспорт»)
10. Кристофер Мис/Рикардо Феллер/Дэниел Морад (№29 «Ланд Моторспорт»)
11. Райан Диэл/Паркер Чейз/Эзекель Перес-Компанк (№8 «Старуоркс Моторспорт»)
12. Брайан Селлерс/Райан Хардвик/Кори Льюис (№48 «Пол Миллер Рэйсинг»)
13. Хуан Перес/Максимилиан Бук/Фабиан Шиллер (№71 «П1 Моторспорт»)
14. Патрик Линдси/Патрик Лонг/Николас Боулл (№73 «Парк Плэйс Моторспорт»)
15. Джон Поттер/Энди Лалли/Спенсер Пампелли (№44 «Магнус Рэйсинг»)
16. Уилл Хардеман/Алекс Риберас/Эндрю Дэвис (№19 «Мурспид»)
17. Джек Хоксуорт/Ричард Хайстэнд/Филип Фромменвилер (№14 «АИМ Салливан Рэйсинг»)

«12 часов Сибринга» стартует в субботу 17:40 по московскому времени.