Кто есть кто среди гонщиков немецкого первенства.

Гари Пэффетт

Он – один из ветеранов ДТМ, чемпион немецкой серии 2005 года. Несколько раз Пэффет рассматривал варианты участия в «Формуле-1»: в 2004-м предполагался «Заубером» в качестве замены Физикеллы, в конце 2006-го имел возможность оказаться в “Макларене”, а в 2008 он всё же мог появиться на старте гонки Ф1 в составе «Продрайв», но проект свернули. Был шанс у него появится в Ф1 и в нынешнем времени, однако ни с ФИ, ни с «Уильямс» в качестве протеже «Мерседес» не сложилось. Что и неудивительно – британцу уже прилично за 30, да и последняя победа в ДТМ им была одержана в далёком 2013 году.

Пол ди Реста

Чемпион ДТМ 2010-го года. Двоюродный брат звезды «Индикара» рубежа 2000/2010-х Дарио Франкитти. В свободное время от выполнения роли резервного гонщика «Уильямса» и выступлений в ДТМ шотландец работает комментатором и экспертом телетрансляций Ф1 на «Скае», и, когда он начал активно там работать, на канал стали поступать жалобы с просьбой убрать его из эфира из-за специфического акцента гонщика. После возвращения в ДТМ из Ф1 дела у шотландца складываются не лучшим образом – он хоть и не пас задних, за три сезона (без этого) победил лишь единожды, в прошлом году во второй гонке в Хоккенхайме.

Маро Энгель

Победитель «24 часов Нюрбургринга» 2016 года, вернувшийся в ДТМ в этом году — до этого немец гонял в родном первенстве с 2008 по 2011 годы, лучшим результатом на тот момент стало лишь шестое место, добытое на Хоккенхаймринге в 2009-м. До возвращения в немецкий туринг участвовал в различных сериях на машинах класса ГТ, но там не показывал высоких результатов. Участник гонок электроформулы с 2016 года, является послом марки «Мерседес».

Роберт Уикенз

После победы в американской формуле-БМВ в 2006-м карьеру канадца подхватили в «Ред Булле», но несмотря на то, что в 2009-м в “Формуле-2” он опередил другого представителя австрийской программы – Михаила Алёшина, он, а не русский гонщик, вылетел из неё. Однако карьера Уикенза после этого не пошла под откос – вице-чемпион ГП3, чемпион формулы «Рено 3.5», в результате чего канадец становится с 2012-го членом другой молодёжной программы – «Мерседес», попав таким образом в ДТМ, где за пять сезонов одержал пять побед.

 Лукас Ауэр

Австриец является племянником выдающегося гонщика и автоспортивного менеджера Герхарда Бергера, главы немецкой серии, и одним из самых молодых гонщиков, выигрывавших гонку ДТМ после возобновления чемпионата в 2000-м. Пока что это главное достижение Ауэра в автоспорте, так как с завоевания титула в заштатном азиатском чемпионате Джей-Кей (бывшая формула-БМВ) в своём дебютном сезоне в формулах (2011-й) титулов у него не было. В первом для себя сезоне ДТМ завоевал поул, на данный момент — обладатель трёх побед. На старте сезона Лукас стал лидером чемпионата, выиграв две гонки из четырёх.

 Эдорадо Мортара

Итальянец стал первым в истории БП Макао, со времён проведения гонки по регламенту формулы-3, кто победил в ней более одного раза (2009-2010). Более того, Мортара в 2011-2013 гг. побеждал также и в гонках ГТ, проводящихся на городской трассе этой бывшей португальской колонии. Является вице-чемпионом ДТМ-2016, с этого сезона выступает в «Мерседес».

Маттиас Экстрём

Швед — единственный гонщик в пелотоне ДТМ, который никогда не стартовал в гонках за рулём формул. Зато Экстрём отметился в ралли, НАСКАРе, «Гонке Чемпионов», где в финале дважды побеждал Михаэля Шумахера, а последние несколько лет выступает в ралли-кроссе, где в прошлом году стал чемпионом, а в этом сезоне является одним из лидеров мирового первенства. Ну и давайте не забывать, что немецкое первенство Экстрём выигрывал два раза, и до сих пор является одним из его лидеров.

Майк Рокенфеллер

Несмотря на то, что Роки всего 32 года, он является одним из самых титулованных гонщиков в пелотоне – помимо титула в ДТМ в 2013-м, на его счету победы в немецком Кубке Порше, младшем зачёте ФИА ГТ, Европейской серии Ле-Ман, а также в трёх из четырёх самых престижных гонках на выносливость: «24 часа Ле-Мана», «24 часа Дейтоны» и «24 часа Нюрбургринга». Победитель первой в России гонки ДТМ в 2013 году.

Нико Мюллер

Национальный чемпион в Швейцарии – Мюллер выиграл в 2009-м девять из двенадцати гонок швейцарской формулы «Рено 2.0», финишировав в трёх других на втором месте. Выигрывал «24 часа Нюрбургринга» в 2015 году, в этом году в данном марафоне его экипаж занял третье место. Первую победу в ДТМ одержал в прошлом сезоне.

Джейми Грин

1 декабря 2004 года британец проехал 55 км по Сильверстоуну за рулём «Макларен-МП4/19 Мерседес» в качестве призовых тестов как обладатель награды лучшему британскому гонщику от «Макларена» и британского журнала «Австопорт». С тех пор Грин никогда не садился за руль «формулы». За 12 сезонов в ДТМ Грин лишь единожды закончил сезон за пределами первой десятки, семь раз оказывался по его итогам в первой пятёрке, причём трижды – в первой тройке. Последние несколько лет гонщик сетует на то, что титул постоянно маячит перед ним и ускользает, однако надежда по-прежнему теплится.

Рене Раст

Рене в этом году пришёл в ДТМ из мирового чемпионата гонок на выносливость, прочуствовав вкус немецкого туринга на заменах в прошлом сезоне. Также в прошлом сезоне заменял Антониу Феликса да Кошту в электроформуле, является трёхкратным (подряд) чемпионом Суперкубка Порше и дважды побеждал в одном марафоне — в «24 часах Спа», а в самом главном, в Ле-Мане, может похвастаться вторым местом в 2016 году (в младшем классе спортпрототипов).

Лоик Дюваль

Является чемпионом мира по гонкам на выносливость и победителем «24 часов Ле-Мана», а также победителем японских «Супер ГТ» и «Формулы Ниппон». Новичок ДТМ, причём вынужденный: француз оказался в ДТМ после того, как «Ауди» свернула свою программу в мировых спротпрототипах.

Бруно Спенглер

Один из ветеранов серии (в 33-то года!). Безуспешно пытаясь стать чемпионом ДТМ за рулём «Мерседес» (две бронзы и два серебра), канадец, перейдя в БМВ, сразу же выиграл титул, причём в дебютном для баварцев сезоне. Правда, в последние три года гонок не выигрывал, а в прошлом сезоне и вовсе на подиуме побывал лишь раз.

Аугусту Фарфус

Бразильский гонщик не стремился попасть в ДТМ, но оказался в немецком чемпионате из-за БМВ – после того как баварцы свернули свою программу в мировом туринге, Фарфус пошёл следом за ними сначала в гонки ГТ, а потом и в немецкую серию. В принципе, в этом чемпионате Фарфус пришёлся ко двору, но после вице-чемпионского титула в 2013-м неудач у него как-то больше чем успехов.

Марко Виттман

Двукратный чемпион ДТМ. Немец провёл в 2015-м один день на тестах в «Формуле-1», поразив тогда многих – за рулём «Торо Россо» он проехал наибольшую дистанцию дня, более 600 км, показав при этом время более чем на полсекунды лучше, чем Даниэль Риккардо за рулём автомобиля старшей команды «быков».

Тимо Глок

Немец оказался в ДТМ по большому счёту случайно – у Глока был контракт на 2013-й год в Ф1, всё с той же командой «Мэнор», но ради выживания коллектива, стороны приняли решение прекратить сотрудничество. Немец решил в первую очередь задействовать свои старые связи с БМВ, тест-пилотом которых был в 2007-м. Баварцы как раз расширялись с шести до восьми автомобилей в ДТМ и с радостью приняли хорошего гонщика в свои ряды. Тимо время от времени радует работодателя победами, но вот стабильности по ходу сезона Глоку явно не хватает.

Том Бломквист

Сын шведского чемпиона мира по ралли Стига Бломквиста, Том избрал не только другую карьеру в автоспорте, но и гражданство – Бломквист-младший родился в Кэмбридже, является гражданином Великобритании и выступает под её гоночной лицензией с 2011 года. Несмотря на юный возраст, ему уже принадлежит один рекорд – он самый молодой чемпион британской формулы «Рено 2.0» (16 лет), причём перекрыл он достижение не кого-нибудь, а Льюиса Хэмилтона. А в свой дебютный сезон в немецкой серии Бломквист одержал сенсационную победу во второй гонке в Ошерслебене.

Максим Мартен

Сын бельгийского чемпиона 1970-1990-х, Мартен одержал свою первую победу в ДТМ на московской трассе в 2014 году. В 2016 выиграл «24 часа Спа», последовав по стопам своего отца, побеждавшего в этом марафоне четыре раза.