«АвтоАрена ХТП-Моторспорт»

Восьмой и предпоследний этап немецкой серии «ВЛН» ознаменовался не только очередным успехом представителей марки «Мерседес», но еще и успешным дебютом новых «Ауди Р8 ГТ3 Эво» и «Астон Мартин Вэнтедж ГТ3», которым предстоит выйти на старт соревнований ГТ3 в следующем году.

«Ауди R8 ГТ3 Эво»

Начнем конечно с дерзких новичков. «Ауди», недавно представившая новый Р8 ГТ3, не стала томить и буквально сразу после презентации вывела новый автомобиль на «боевые тесты». Силами команды «Кар Коллекшн Моторспорт» марка из Ингольштадта заявила модель в классе SP-X, где выступают автомобили без какой либо технической омологации. В состав экипажа вошли заводчане марки Кристофер Хазе и Джейми Грин.

«Астон Мартин Вэнтедж ГТ3»

«Астон Мартин», как и «Ауди», также решила испытать технику «боем». Новый «Вэнтедж ГТ3» повели в бой заводские гонщики марки Максим Мартен и Даррен Тёрнер. «Астон» также был заявлен в категории SP-X

Именно новые автомобили стали быстрейшими в квалификации к гонке. «Астон-Мартину» достался поул, а «Ауди» расположилась с ними на первом ряду. Однако так, как автомобили заявлены в классе SP-X, то и стартовать им предстояло с самого конца. Ну а с первого места в бой ушел заводчанин «БМВ» Аугусто Фарфус, который в одиночку выступил в составе «Шнитцер Моторспорт». Стоит отметить, что именно «БМВ», а также «Ауди» с «Мерседесом», превалировали в квалификации. С первого ряда стартовал «юниорский» экипаж «Феникс Рэйсинг» Макса Хофера, Оскара Туньо и Криса Рихарда. Топ-5 в квалификации замкнули экипажи «Валькенхорст Моторспорт» (Дэвид Питтард/ Руди Адамс и Андреас Зиглер»), «СПС Аутомотив» (Эдоардо Мортара и Ренгер ван дер Занде) и «Феникс Рэйсинг» (Франк Штипплер и Винсент Кольб).

Обладатель поула Фарфус удержал лидерство на старте. Однако уже после первого пит-стопа вынужден был закатить свой «БМВ»  в боксы. Бразилец по ходу дистанции еще несколько раз заезжал на внеплановые остановки, но все же стал обладателем быстрейшего круга. Большую часть дистанции гонки лидировал 10-й экипаж «СПС-Аутомотив» Мортары и ван дер Занде, однако на финальном пит-стопе команда ошиблась и выпустила свой экипаж на 0.9 секунды раньше положенного времени. Из-за этого они заработали штрафной проезд по пит-лейн. Благодаря этому лидерство перешло в руки другому «мерседесовскому» экипажу команды «АвтоАрена ХТП-Моторспорт» Патрика Ассенхаймера и Доминика Бауманна. На финальных кругах Бауманн сумел защитить лидерство от атак ван дер Занде и одержать дебютную победу для себя и Ассенхаймера в «ВЛН». Благодаря первому и второму местам «АвтоАрена ХТП-Моторспорт» и «СПС Аутомотив», «Мерседес» добился победного дубля. 35-й экипаж «Валькенхорст Моторсопрт» Хантера Эббота, Жордана Трессона и Джонатана Хирши избежал неприятностей по ходу дистанции и финишировал третьим. топ-5 же замкнули новейшие «Астон Мартин» и «Ауди». Впечатляющий дебют, особенно если учесть тот факт, что они стартовали с 50-й и 51-й позиции, а также их минимальное время пит-стопов было выше, чем у ГТ3 категории SP9 на 20 секунд. Шестым финишировал лучший «любительский» экипаж команды «Фрикаделли Рэйсинг» на «Порше» Клауса Аббелена, Ланса-Давида Арнольда и Фелипе Фернандес-Лазера.